[实用新型]轨道交通列车用侧架及转向架

说明书

本申请公开了一种轨道交通列车用侧架及转向架，轨道交通列车用侧架包括主体部，所述主体部中部形成有弹簧安装腔，两端分别凹设形成有支撑槽，所述支撑槽靠近所述弹簧安装腔的圆弧角处形成有扇形加强平台，所述扇形加强平台凸伸于所述主体部，所述弹簧安装腔底面可拆卸安装有弹簧安装台，所述弹簧安装腔底面两端分别形成有延伸至所述弹簧安装腔侧面的斜面，所述弹簧安装台两侧底部分别贴合所述斜面，所述弹簧安装台底面与所述弹簧安装腔底面分别形成有多个对应设置的圆柱腔，还包括配合所述圆柱腔尺寸的圆柱体，所述所述弹簧安装台与所述弹簧安装腔通过所述圆柱体可拆卸安装。本实用新型的优点在于加强应力区的同时可方便更换弹簧组数。

技术领域

本申请涉及轨道交通列车，特别涉及轨道交通列车用侧架及转向架。

背景技术

轨道交通列车用转向架中的侧架，其支撑槽内的主应力集中在靠近弹簧安装腔的圆弧角上，由于应力大，常常损坏；另外弹簧安装腔内需要实现如何简单有效而又满足安全条件下去调整弹簧组数。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通列车用侧架及转向架，以克服现有技术的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案。

本申请实施例公开了一种轨道交通列车用侧架，包括主体部，所述主体部中部形成有弹簧安装腔，两端分别凹设形成有支撑槽，所述支撑槽靠近所述弹簧安装腔的圆弧角处形成有扇形加强平台，所述扇形加强平台凸伸于所述主体部，所述弹簧安装腔底面可拆卸安装有弹簧安装台，所述弹簧安装腔底面两端分别形成有延伸至所述弹簧安装腔侧面的斜面，所述弹簧安装台两侧底部分别贴合所述斜面，所述弹簧安装台底面与所述弹簧安装腔底面分别形成有多个对应设置的圆柱腔，还包括配合所述圆柱腔尺寸的圆柱体，所述所述弹簧安装台与所述弹簧安装腔通过所述圆柱体可拆卸安装。

优选的，在上述的轨道交通列车用侧架中，所述弹簧安装台上表面凸伸有限位弹簧的凸体。

优选的，在上述的轨道交通列车用侧架中，所述圆柱体两端分别形成有锥形导引面。

优选的，在上述的轨道交通列车用侧架中，所述圆柱腔对称设置于所述弹簧安装腔内。

相应的还公开了一种轨道交通列车用转向架，包含上述轨道交通列车用侧架。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、通过一体成型的扇形加强平台，加强了主要应力区域，即支撑槽靠近中间的圆弧角处，保证了侧架的安全；

2、弹簧安装平台可拆卸安装，可以根据需要更换弹簧安装平台，来调整弹簧组数；

3、由于弹簧安装平台与弹簧安装腔通过斜面及两侧面卡合，安装方便，同时结构稳定；

4、通过弹簧安装平台与弹簧安装腔分别形成圆柱腔，通过圆柱体进一步卡合，即使圆柱体断裂，更换圆柱体即可，如果弹簧安装平台或弹簧安装腔凸伸圆柱体实现卡合的话，如果圆柱体断裂，将会导致弹簧安装平台或弹簧安装腔报废，浪费较为严重，而本结构只需更换圆柱体即可，较为便宜。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本实用新型具体实施例中轨道交通列车用侧架的剖视图。

具体实施方式