[实用新型]一种转运吊具总成有效
申请号: | 201821369197.6 | 申请日: | 2018-08-23 |
公开(公告)号: | CN208762075U | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
发明(设计)人: | 王云飞;杨雪松;朱筱隽;刘冬雪;曹仪胜 | 申请(专利权)人: | 安徽合力股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/18;B66F9/14 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 金凯 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 货叉架 转运 吊钩 安装座 门架 吊臂机构 吊具总成 吊具 行车 本实用新型 场地限制 吊臂水平 吊钩组件 吊具结构 调距机构 对称安装 闭合 配置的 总成本 叉车 吊臂 挂装 内槽 拆卸 平行 张开 移动 | ||
本实用新型公开了一种转运吊具总成,包括装在门架上的货叉架,所述货叉架沿着门架内槽上、下移动,货叉架远离门架的一面对称安装有两吊臂机构、中部装有用以调整两吊臂机构张开或闭合的调距机构;所述吊臂机构包括装在货叉架上并沿着货叉架横向移动的转运吊臂、挂装在转运吊臂水平臂上的吊钩安装座、以及设置于吊钩安装座下部的吊钩组件;所述吊钩安装座设有一个以上且各个吊钩安装座相互平行。本实用新型整个转运吊具总成可通过装在货叉架、门架等安装到行车、叉车等车辆上使用,不受场地限制,机动性好,同时,与现有行车与卡车配置的吊具相比,整个转运吊具结构简单、安装与拆卸快速简便,使用成本低。
技术领域
本实用新型涉及钢卷搬运技术领域,具体是一种转运吊具总成。
背景技术
现有技术中,钢卷的搬运主要有以下两种方式:
(1)使用行车起吊,将钢卷吊起后放到卡车上转运到别处。但是行车起吊需要单独的场地用来铺设轨道等部件,一旦部件装好后,轨道等部件的位置就无法改变,作业范围小,同时,还需要卡车等辅助车辆配合工作;
(2)使用叉车配串杆搬运,搬运时要求钢卷插孔必须正对着串杆。当钢卷需要横向摆放(钢卷的插孔与串杆垂直)运输时,串杆就无法使用。另外,若需要把钢卷放到车厢里,车厢门又不方便打开时,串杆也无法使用。此外,当需要铲运高温钢卷时,使用串杆搬运容易导致串杆受热发生变形,甚至可能导致运输过程中钢卷脱落,同时热辐射也会加速车体上管线路的老化。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种转运吊具总成,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种转运吊具总成,包括装在门架上的货叉架,所述货叉架沿着门架内槽上、下移动,货叉架远离门架的一面对称安装有两吊臂机构、中部装有用以调整两吊臂机构张开或闭合的调距机构;所述吊臂机构包括装在货叉架上并沿着货叉架横向移动的转运吊臂、挂装在转运吊臂水平臂上的吊钩安装座、以及设置于吊钩安装座下部的吊钩组件;所述吊钩安装座设有一个以上且各个吊钩安装座相互平行。
作为本实用新型进一步的方案:所述货叉架包括上下相互平行设置的上横梁和下横梁、左右相互平行设置的两侧梁,所述侧梁的两端分别与上横梁和下横梁同一侧的端部相连,货叉架的中部装有用以隔离钢卷与车体管线路的隔热板。
作为本实用新型进一步的方案:所述调距机构包括水平安装在货叉架上的调距油缸、以及套在调距油缸外侧的隔热套;所述调距油缸的一端与货叉架侧梁的内侧面固接、另一端的伸缩杆与转运吊臂的竖直臂相连。
作为本实用新型进一步的方案:所述转运吊臂为包括水平臂和竖直臂的一体式直角吊臂;所述水平臂与竖直臂的弧形拐弯处设有弧形加强板。
作为本实用新型进一步的方案:所述吊钩安装座包括固定焊接在水平臂上的两异形板、以及固设于异形板下部两侧的限位板;所述异形板的下部还开设有位于异形板对称线上的销轴通孔。
作为本实用新型进一步的方案:所述吊钩安装座的下部通过销轴组件转动连接吊钩组件;所述销轴组件包括贯穿在销轴通孔内的安装销、以及设置于安装销两端的耐磨轴承,所述耐磨轴承位于安装销端部的外侧面与异形板销轴通孔的内侧面之间。
作为本实用新型进一步的方案:所述吊钩组件包括L型的吊钩板、装在吊钩板水平板上表面的第一耐高温板 、以及装在吊钩板竖直板内侧面上的第二耐高温板;所述吊钩板的水平板与竖直板的弧形拐弯处设有L型加强板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、整个转运吊具总成可通过装在货叉架、门架等安装到行车、叉车等车辆上使用,不受场地限制,机动性好,同时,与现有行车与卡车配置的吊具相比,整个转运吊具结构简单、安装与拆卸快速简便,使用成本低;
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