[实用新型]B柱内板和车门锁机构以及汽车有效
| 申请号： | 201821326844.5 | 申请日： | 2018-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN208881917U | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 陆群;刘爽 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/04 | 分类号： | B62D25/04;E05B83/36;E05B79/10 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人： | 闫焕娟;宋志强 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车门锁 内凹 本实用新型 车门锁机构 内板体 焊接工艺 一体成型于 人工定位 锁舌机构 一体集成 热变形 贴合缘 凸起 焊接 汽车 装配 配合 | ||
1.一种B柱内板，其特征在于，所述B柱内板(10)包括：
内板体(11)，所述内板体(11)具有内凹部分(111)以及分布在所述内凹部分(111)外的贴合缘(112)；
车门锁(12)，所述车门锁(12)一体成型于所述内凹部分(111)，并且所述车门锁从所述内凹部分(111)凸起。
2.根据权利要求1所述的B柱内板，其特征在于，所述车门锁(12)包括连接所述内凹部分(111)的加强基座(121)、以及从所述加强基座(121)凸起的锁体(122)。
3.根据权利要求2所述的B柱内板，其特征在于，所述B柱内板(10)进一步包括在所述内凹部分(111)内连接所述加强基座(121)的多条加强筋(113)。
4.根据权利要求1所述的B柱内板，其特征在于，所述B柱内板(10)进一步包括：
门槛卡合部(13)，所述门槛卡合部(13)连接所述内板体(11)的下缘。
5.一种车门锁机构，其特征在于，包括如权利要求1所述的B柱内板(10)、以及B柱外板(20)，其中：
所述B柱内板(10)的所述贴合缘(112)贴合于所述B柱外板(20)，并且所述B柱内板(10)的所述车门锁(12)穿过所述B柱外板(20)并伸出在所述B柱外板(20)的外侧。
6.根据权利要求5所述的车门锁机构，其特征在于，所述车门锁(12)包括连接所述内凹部分(111)的加强基座(121)、以及从所述加强基座(121)凸起的锁体(122)，其中，所述加强基座(121)被遮挡在所述B柱外板(20)的内侧、所述锁体(122)伸出在所述B柱外板(20)的外侧。
7.根据权利要求6所述的车门锁机构，其特征在于，所述B柱外板(20)开设有供所述锁体(122)穿过、并遮挡所述加强基座(121)的通孔(21)。
8.根据权利要求6所述的车门锁机构，其特征在于，所述B柱内板(10)进一步包括在所述内凹部分(111)内连接所述加强基座(121)的多条加强筋(113)。
9.根据权利要求6所述的车门锁机构，其特征在于，所述B柱内板(10)进一步包括：
门槛卡合部(13)，所述门槛卡合部(13)连接所述内板体(11)的下缘。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求5至9中任一项所述的车门锁机构、以及车门(30)，所述车门(30)具有与所述车门锁(12)配合的锁舌机构(300)。
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