[实用新型]轮-履复合式山地运输车有效
申请号: | 201821320587.4 | 申请日: | 2018-08-16 |
公开(公告)号: | CN208715318U | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | 陈传洪;李群峰;钟宣阳 | 申请(专利权)人: | 重庆宏工工程机械股份有限公司 |
主分类号: | B62D55/04 | 分类号: | B62D55/04 |
代理公司: | 重庆棱镜智慧知识产权代理事务所(普通合伙) 50222 | 代理人: | 李兴寰 |
地址: | 40520*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车架 山地运输车 复合式 料斗 本实用新型 摇臂 载机 履带行走机构 轮式行走机构 旋转连接 自适应性 履带式 通过性 运输车 带料 铰接 行驶 | ||
本实用新型提供的轮‑履复合式山地运输车,包括车架、载机平台、料斗以及带料铲的摇臂,所述摇臂的后端与载机平台铰接;所述载机平台与车架旋转连接;所述料斗安装在车架的后端;所述车架上安装有履带行走机构;所述料斗上安装有轮式行走机构。本实用新型提供的轮‑履复合式山地运输车,将将轮式与履带式相结合,使运输车既拥有较高的自适应性和通过性,又拥有较快的行驶速度。
技术领域
本实用新型涉及山地运输设备领域,具体涉及一种轮-履复合式山地运输车。
背景技术
在野外由于道路建设相对滞后,道路状况较差,无法使用常用的运输设备进行运输。人们在运输物资时,只能采用人力运输、畜力运输、索道运输及空中运输等方式进行,然而人力运输和畜力运输存在运输效率低、劳动强度大的缺陷;而索道运输和空中运输则成本过高,且对运输环境要求较高,适用性较低,且其对操作人员要求较高,动力传动系统复杂,对维护人员要求较高,不便于推广使用。
为了解决上述问题,市场上出现履带式运输车,但纯履带式速度慢、且功耗大。而且当运输车行进至硬化路面上,履带易损伤路面。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷,本实用新型提供的轮-履复合式山地运输车,将将轮式与履带式相结合,使运输车既拥有较高的自适应性和通过性,又拥有较快的行驶速度。
本实用新型提供的轮-履复合式山地运输车,包括车架、载机平台、料斗以及带料铲的摇臂,所述摇臂的后端与载机平台铰接;所述载机平台与车架旋转连接;所述料斗安装在车架的后端;所述车架上安装有履带行走机构;所述料斗上安装有轮式行走机构。
可选地,所述履带行走机构包括两条行进履带;两条所述行进履带通过车架上的横轴分别固定在车架的两侧;所述横轴可沿竖直方向在车架上滑动;所述车架上安装有驱动装置;所述驱动装置用以驱动横轴在车架上滑动;所述车架的底部安装有一对车轮;所述车轮位于两个所述行进履带之间,且所述车轮与车架旋转连接。
可选地,所述驱动装置为转换油缸;所述转换油缸的两端分别与横轴和车架连接。
可选地,所述料斗的顶部安装有可开合的料门;所述料斗与车架铰接;所述车架上安装有翻转油缸;所述翻转油缸的两端分别与料斗与车架铰接。
由上述技术方案可知,本实用新型的有益效果:本实用新型提供的轮-履复合式山地运输车,包括车架、载机平台、料斗以及带料铲的摇臂,所述摇臂的后端与载机平台铰接;所述载机平台与车架旋转连接;所述料斗安装在车架的后端;所述车架上安装有履带行走机构;所述料斗上安装有轮式行走机构。本实用新型提供的轮-履复合式山地运输车,将将轮式与履带式相结合,使运输车既拥有较高的自适应性和通过性,又拥有较快的行驶速度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中,类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中,各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为实施例2的结构示意图;
图3为图2中A处放大图;
图4为料斗的截面图。
附图标记:
1-车架、2-载机平台、3-料斗、4-摇臂、11-履带行走机构、12-横轴、13-车轮、14-转换油缸、15-翻转油缸、16-凸台、31-轮式行走机构、32-料门、41-料铲、121-套筒、161-沟槽。
具体实施方式
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