[实用新型]车门防撞梁、车门组件和车辆有效
| 申请号： | 201821312284.8 | 申请日： | 2018-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN208855391U | 公开（公告）日： | 2019-05-14 |
| 发明（设计）人： | 刘玉科;刘智勇 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 防撞梁 车门 延伸段 第二管 管体 本实用新型 车门组件 辊压成型 第一端 连接段 加工设备成本 延伸 叠置 腔体 轻便 车型 封闭 通用 | ||
1.一种车门防撞梁，其特征在于，所述车门防撞梁为辊压成型，所述车门防撞梁包括第一管体和第二管体，所述第一管体的第一端与所述第二管体的第一端通过连接段相连，所述第一管体的第二端延伸出第一延伸段，所述第二管体的第二端延伸出第二延伸段，所述第一延伸段、所述第二延伸段、所述连接段叠置且固定连接。
2.根据权利要求1所述的车门防撞梁，其特征在于，所述第一延伸段、所述第二延伸段、所述连接段顺次贴合且形成三层焊接结构。
3.根据权利要求1所述的车门防撞梁，其特征在于，所述连接段与所述第一管体形成为一体，所述连接段与所述第二管体形成为一体。
4.根据权利要求1所述的车门防撞梁，其特征在于，所述第一管体和所述第二管体关于第一平面镜像对称设置，且所述连接段的中轴线位于所述第一平面上。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的车门防撞梁，其特征在于，所述第一管体的外壁具有平面形的第一焊接面，所述第二管体的外壁具有平面形的第二焊接面，所述第一焊接面和所述第二焊接面均用于与车门内板焊接相连。
6.根据权利要求5所述的车门防撞梁，其特征在于，所述第一焊接面和所述第二焊接面共面设置。
7.根据权利要求5所述的车门防撞梁，其特征在于，所述第一管体的外壁具有第一承压面，所述第二管体的外壁具有第二承压面，所述第一承压面与所述第一焊接面正对设置，所述第二承压面与所述第二焊接面正对设置，所述第一承压面和所述第二承压面均为弧形面。
8.一种车门组件，其特征在于，包括：车门外板、车门内板和如权利要求1-7中任一项所述的车门防撞梁，所述车门防撞梁的两端均与所述车门内板相连，且所述车门防撞梁安装在所述车门外板、所述车门内板之间。
9.根据权利要求8所述的车门组件，其特征在于，所述车门防撞梁与所述车门外板之间夹设有隔振胶。
10.一种车辆，其特征在于，设置有如权利要求8-9中任一项所述的车门组件。
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