[实用新型]一种沿海双体无人舰载平台系统

说明书

本实用新型公开了一种沿海双体无人舰载平台系统，包括艇体，所述艇体分为第一片体和第二片体，所述第一片体和第二片体外侧壁均为玻璃钢外板铺层，所述第一片体和第二片体底面增设艇体铺面加强层，所述第一片体和第二片体之间开有槽道。双船体加大了甲板空间的同时，也提升了承重能力以及稳定性；槽道的使用促进了空气润滑，提高乘坐的舒适度，同时可以减阻减震，作为舰载平台，其可随母舰出行，执行护航，侦察拦截及救助任务。该舰载主机采用STEYR SE266E40，其标定功率虽然只有190kw，但结合本艇双体带槽道船型，航速可≥48节。

技术领域

本实用新型涉及及沿海双体无人舰载平台技术领域，具体为一种沿海双体无人舰载平台系统。

背景技术

高速双体舰，就是将两个单体船横向固联在一起所构成的船。现代高性能双体舰主要包括小水线面双体船、穿浪双体船、高速双体船与复合型双体船等四大类。现有的沿海双体无人舰载平台系统在底板强度、乘坐舒适性和减阻减震方面还可进行优化。为此，我们提出一种沿海双体无人舰载平台系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种沿海双体无人舰载平台系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种沿海双体无人舰载平台系统，包括艇体，所述艇体分为第一片体和第二片体，所述第一片体和第二片体外侧壁均为玻璃钢外板铺层，所述第一片体和第二片体底面增设艇体铺面加强层，所述第一片体和第二片体之间开有槽道。

优选的，所述艇体铺面加强层的厚度为3.57mm。

优选的，所述玻璃钢外板铺层包括有无碱无捻多轴向布层和表面毡及短切玻璃毡层，所述玻璃钢外板铺层厚度为3.4mm。

优选的，所述第一片体右端面固定连接于第二片体左端面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该沿海双体无人舰载平台系统，通过设有艇体、第一片体、第二片体、艇体铺面加强层和玻璃钢外板铺层结构，可以提高舰体的强度，保证船体的强度，增强船体的承重能力；通过设有第一片体、第二片体和槽道结构，使用空气进行润滑，提高乘坐的舒适度，同时可以减阻减震，提高舰体的追击、侦查和拦截的能力，作为舰载平台，其可随母舰出行，执行护航，侦察、拦截及救助任务。该舰载主机采用STEYR SE266E40，其标定功率虽然只有190kw，但结合本艇双体带槽道船型，航速可≥48节。

附图说明

图1为本实用新型剖视图。

图中：1艇体、2第一片体、3第二片体、4槽道、5玻璃钢外板铺层、6艇体铺面加强层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。