[实用新型]防撞缓冲车有效
申请号: | 201821255982.9 | 申请日: | 2018-08-03 |
公开(公告)号: | CN208789625U | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
发明(设计)人: | 王卫东;杨永红;曾淦;张少钦;黄炳冲 | 申请(专利权)人: | 深圳市粤通建设工程有限公司 |
主分类号: | B60R19/04 | 分类号: | B60R19/04;B60R19/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518019 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底板 二级缓冲 本实用新型 车体尾部 道路养护 缓冲装置 一级缓冲 安装板 缓冲车 防撞 吸能 车辆技术领域 技术方案要点 施工安全性 车体连接 交通道路 内部中空 行驶车辆 支架支撑 弹性的 车体 支架 追尾 封闭 | ||
1.一种防撞缓冲车,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)尾部安装有缓冲装置,所述缓冲装置包括与车体(1)连接的二级缓冲机构(2)和固定在二级缓冲机构(2)上的一级缓冲机构(3);所述二级缓冲机构(2)包括安装在车体(1)尾部的底板(21)和固定在底板(21)上且内部中空的外壳(22);所述一级缓冲机构(3)包括安装板(31)和至少一根弹性的吸能支架(33),安装板(31)通过吸能支架(33)支撑固定在底板(21)上。
2.根据权利要求1所述的防撞缓冲车,其特征在于:所述安装板(31)的中部凸起形成撞击罩(32),撞击罩(32)的内壁固定有至少一根加固肋(321)。
3.根据权利要求1所述的防撞缓冲车,其特征在于:所述吸能支架(33)有两根并位于外壳(22)的一侧,两根吸能支架(33)相向弯曲呈弧形。
4.根据权利要求1所述的防撞缓冲车,其特征在于:所述吸能支架(33)有四根并对称分布在外壳(22)两侧,每侧的两根吸能支架(33)相向弯曲呈弧形。
5.根据权利要求1所述的防撞缓冲车,其特征在于:所述外壳(22)侧壁设有夹层腔(221),夹层腔(221)内固定有竖向设置的波浪状的吸能板(23)。
6.根据权利要求5所述的防撞缓冲车,其特征在于:所述二级缓冲机构(2)还包括位于外壳(22)中心区域的内壳(24),内壳(24)中固定有至少一个减震弹簧(25),减震弹簧(25)的底部与底板(21)固定,减震弹簧(25)的顶部固定有平行于底板(21)设置的顶板(26)。
7.根据权利要求6所述的防撞缓冲车,其特征在于:所述外壳(22)顶部设有顶盖(28),顶板(26)与顶盖(28)之间固定有波浪形的缓冲板(27)。
8.根据权利要求1所述的防撞缓冲车,其特征在于:所述底板(21)的一侧与车体(1)通过铰接部(213)铰接,底板(21)的中部通过驱动组件与车体(1)连接,驱动组件带动二级缓冲机构(2)绕铰接部(213)转动。
9.根据权利要求8所述的防撞缓冲车,其特征在于:所述驱动组件包括液压缸(4),液压缸(4)的缸体一端与车体(1)铰接,液压缸(4)的活塞杆一端与底板(21)铰接。
10.根据权利要求1-9任意一项所述的防撞缓冲车,其特征在于:所述车体(1)尾部固定有安装架(11),安装架(11)上设有警示灯(13)。
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