[实用新型]一种轨道车辆用脱轨检测装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道车辆用脱轨检测装置，包括横跨安装在转向架构架底部的过渡横梁，所述过渡横梁安装在转向架构架中部，且位于牵引电机的下方；所述过渡横梁上与车轮对应位置压力传感器，该压力传感器的压力检测单元由过渡横梁底部伸出，该压力传感器的信号处理单元输出电缆连接到列车控制系统。本实用新型能实时检测转向架是否发生脱轨行为，并能保护牵引电机等零部件不受损坏，大大提高了列车的行车安全性。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆转向架，特别是一种装载于转向架上的轨道车辆用脱轨检测装置。

背景技术

随着科技发展及人民生活水平的提高，对于列车行车安全越来越重视，非常有必要在线监测列车安全。另外由于无人驾驶技术在中国城市轨道交通中得到广泛的应用，其安全性要求很高，特别是涉及到脱轨安全性这一块，需要对列车的脱轨状态实时监测，必须在列车上安装脱轨检测装置。

目前轨道车辆用的脱轨检测装置有两种，一种是安装在构架端部，位于轮对前进方向，与障碍物探测装置集成在一起，其原理是列车脱轨时传感器与钢轨接触，发出报警信号。这种脱轨检测装置有一个缺点，由于安装在构架端部且装置本身重量较重，故对脱轨检测装置安装支架的强度要求较高，设计风险大，严重影响脱轨检测装置的可靠性，甚至转向架本身结构的可靠性。一种是安装在轴箱体或构架上，利用监测加速度振动幅值来判断转向架及车辆是否脱轨，多用于货车车辆。由于加速度振动幅值干扰影响较多，带来高误报率的风险。另外当车辆脱轨时，这两种类型的脱轨检测装置均不能对转向架零部件进行保护。

综上所述，如何提供一种检测可靠、能够在脱轨时保护转向架零部件的脱轨检测装置，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，鉴于现有脱轨检测装置的缺点，提供一种轨道车辆用脱轨检测装置，以实时检测转向架是否发生脱轨行为，且在脱轨时能起到保护转向架零部件的作用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种轨道车辆用脱轨检测装置，包括横跨安装在转向架构架底部的过渡横梁，所述过渡横梁安装在转向架构架中部，且位于牵引电机的下方；所述过渡横梁上与车轮对应位置压力传感器，该压力传感器的压力检测单元由过渡横梁底部伸出，该压力传感器的信号处理单元输出电缆连接到列车控制系统。

上述方案进一步改进为，所述过渡横梁上与车轮对应位置设置传感器安装部，位于传感器安装部底部的过渡横梁上设置纵向由上至下贯穿过渡横梁的检测孔；所述传感器安装部内设置所述压力传感器，所述检测孔内设置与压力传感器的压力检测单元连接的弹性部件。所述弹性部件优选为弹簧，该弹簧的顶部连接压力传感器，底部设置一弹簧安装板。

上述方案进一步改进为，所述过渡横梁上与两侧车轮对应位置分别设置所述传感器安装部，且设置所述压力传感器、弹簧及弹簧安装板。

上述方案进一步改进为，所述过渡横梁经安装座设置在转向架构架上。

上述方案进一步改进为，所述过渡横梁是包括上梁和下梁的工字型钢结构，且所述传感器安装部和检测孔设置在下梁上。

上述方案进一步改进为，所述输出电缆与列车监测中心相连，进一步提高列车行驶安全性。

本实用新型通过在转向架构架中部安装过渡横梁，过渡横梁上与车轮对应位置设置压力传感器和检测弹簧，且压力传感器的输出信号接到列车控制系统，从而可通过压力传感器实时检测转向架及车辆是否发生脱轨行为：若车辆正常运行时，压力传感器感受不到弹簧压力，发出正常运行信号；当车辆脱轨时，弹簧和过渡横梁与钢轨接触，弹簧受压并把压力传递至压力传感器，压力传感器发出报警信号。

本实用新型不仅结构简单，能实时检测转向架是否发生脱轨行为，由于过渡横梁位于牵引电机正下方，并横跨左、右钢轨，在脱轨时过渡横梁首先与钢轨接触，能保护牵引电机不受损坏，大大提高了列车的行车安全性。

附图说明