[实用新型]一种隔音减噪型城轨车车体铝结构

说明书

本实用新型公开了一种隔音减噪型城轨车车体铝结构，包括上格子板、前橡胶垫片、门框、下格子板、底部支撑板，所述上格子板上方设置有上三角支撑框架，所述上三角支撑框架上方设置有顶板，所述上格子板前部和后部都设置有上加固板，所述上格子板下方设置有前板，所述前板上设置有前窗框架，所述前窗框架内侧设置有所述前橡胶垫片。有益效果在于：本实用新型中上三角支撑框架可以对顶板进行支撑，下三角支撑框可以对下格子板进行支撑，使车体能够承受更大的压力，提高了车体的稳定性，同时内板与外板之间设置有真空层，可以起到隔音降噪的效果，提高了车体的体验效果。

技术领域

本实用新型涉及车体结构领域，特别是涉及一种隔音减噪型城轨车车体铝结构。

背景技术

随着社会经济的不断发展，城市内人口越来越多，城市交通压力也越来越大，为了缓解城市内部的交通压力，城轨车得到了快速发展。

在城轨车中，最重要的就是车体，车体可以容纳乘客，车体在使用的时候，需要具有足够的承重力，也需要对车内部的其他设备进行固定和安装，现有的城轨车的车体一般是由车顶、底部支撑、侧部支撑几个部分组成，但是现有的车体的大多采用的是单层结构，车体的稳定性一般，由于城轨车在行进的过程中，车体与空气摩擦会产生噪音，现有的车体隔音效果一般，降低了乘客的体验效果。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种隔音减噪型城轨车车体铝结构，本实用新型提高了车体的稳定性和隔音降噪的效果。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种隔音减噪型城轨车车体铝结构，包括上格子板、前橡胶垫片、门框、下格子板、底部支撑板，所述上格子板上方设置有上三角支撑框架，所述上三角支撑框架上方设置有顶板，所述上格子板前部和后部都设置有上加固板，所述上格子板下方设置有前板，所述前板上设置有前窗框架，所述前窗框架内侧设置有所述前橡胶垫片，所述前窗框架侧面设置有所述门框，所述前板后部设置有后板，所述后板上设置有后窗框架，所述后窗框架内侧设置有后橡胶垫片，所述前板下方设置有所述下格子板，所述下格子板前部和后部都设置有下加固板，所述下格子板下方那个设置有下三角支撑框，所述下三角支撑框前部和后部都设置有下挡板，所述下三角支撑框下方设置有所述底部支撑板，所述下格子板包括横框架和纵框架，所述横框架之间设置有所述纵框架，所述横框架与所述纵框架焊接，如此设置，使所述横框架与所述纵框架能够紧密固定在一起，增加了连接的可靠性，所述前板包括真空层、内板、外板，所述真空层一侧设置有所述内板，所述真空层另一侧设置有所述外板。

如此设置，所述上三角支撑框架可以对所述顶板进行支撑，所述下三角支撑框可以对所述下格子板进行支撑，使车体能够承受更大的压力，提高了车体的稳定性，同时所述内板与所述外板之间设置有所述真空层，可以起到隔音降噪的效果，提高了车体的体验效果。

上述结构中，通过所述上格子板与所述下格子板能够对车体进行支撑，通过所述上加固板和所述下加固板可以将所述顶板与所述前板、所述顶板与所述后板、所述前板与所述下挡板、所述后板与所述下挡板进行固定，同时所述上三角支撑框架可以对所述顶板进行支撑，所述下三角支撑框可以对所述下格子板进行支撑，使车体能够承受更大的压力，提高了车体的稳定性，由于所述内板与所述外板之间设置有所述真空层，可以起到隔音降噪的效果，提高了车体的体验效果。

进一步地，所述上格子板与所述上三角支撑框架焊接在一起，如此设置，能够将所述上格子板与所述上三角支撑框架进行固定，提高了车体使用的稳定性；所述上三角支撑框架与所述顶板焊接，如此设置，使所述上三角支撑框架与所述顶板能够紧密固定在一起，增加了连接的可靠性。