[实用新型]一种行李箱支架有效
申请号: | 201821202546.5 | 申请日: | 2018-07-27 |
公开(公告)号: | CN208881908U | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 陆群;王冠博 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B62D21/09 | 分类号: | B62D21/09 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 陈舒维;宋志强 |
地址: | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行李箱 横梁支架 支架 安装横梁 支撑横梁 支撑纵梁 本实用新型 补强支架 装设 支架承载能力 车身骨架 局部刚度 成对 支撑 | ||
1.一种行李箱支架,其特征在于,所述行李箱支架包括:
横梁支架(4),所述横梁支架(4)成对地装设于车身骨架的安装横梁(5);
行李箱支撑横梁(3),所述行李箱支撑横梁(3)被一对所述横梁支架(4)支撑在所述安装横梁(5)的上方;
行李箱支撑纵梁(2),所述行李箱支撑纵梁(2)与所述行李箱支撑横梁(3)连接、并位于一对所述横梁支架(4)之间;
补强支架(1),所述补强支架(1)装设于所述安装横梁(5)、并支撑所述行李箱支撑纵梁(2)。
2.根据权利要求1所述的行李箱支架,其特征在于,所述补强支架(1)包括:
第一斜梁(11),所述第一斜梁(11)倾斜支撑在所述行李箱支撑纵梁(2)与所述安装横梁(5)之间;
第二斜梁(12),所述第二斜梁(12)倾斜支撑在所述行李箱支撑横梁(3)与所述第一斜梁(11)之间。
3.根据权利要求2所述的行李箱支架,其特征在于,
所述第一斜梁(11)的下端连接所述安装横梁(5)一侧的侧壁,所述第一斜梁(11)的上端连接在该侧延伸的所述行李箱支撑纵梁(2)的下表面、并且在远离所述行李箱支撑横梁(3)的方向上倾斜;
所述第二斜梁(12)的下端连接在所述第一斜梁(11)的面相所述行李箱支撑横梁(3)的一侧表面,所述第二斜梁(12)的上端连接在所述行李箱支撑横梁(3)的下表面。
4.根据权利要求3所述的行李箱支架,其特征在于,所述第一斜梁(11)在所述行李箱支撑纵梁(2)的长度方向上的支撑跨度大于所述行李箱支撑纵梁(2)的长度的一半。
5.根据权利要求3所述的行李箱支架,其特征在于,所述第二斜梁(12)的上端在所述行李箱支撑横梁(3)的连接位置对应于所述行李箱支撑纵梁(2)与所述行李箱支撑横梁(3)的交汇位置。
6.根据权利要求2所述的行李箱支架,其特征在于,所述行李箱支撑纵梁(2)与所述行李箱支撑横梁(3)连接的端部具有搭接在所述行李箱支撑横梁(3)的上表面的搭接缘(21)、以及贴合所述行李箱支撑横梁(3)的侧表面的翻边(22)。
7.根据权利要求2所述的行李箱支架,其特征在于,所述第一斜梁(11)的两端分别与所述行李箱支撑纵梁(2)与所述安装横梁(5)焊接;所述第二斜梁(12)的两端分别与所述行李箱支撑横梁(3)与所述第一斜梁(11)焊接。
8.根据权利要求2所述的行李箱支架,其特征在于,所述行李箱支撑纵梁(2)和所述行李箱支撑横梁(3)螺接。
9.根据权利要求2所述的行李箱支架,其特征在于,所述横梁支架(4)与所述行李箱支撑横梁(3)螺接。
10.根据权利要求2所述的行李箱支架,其特征在于,所述横梁支架(4)与所述安装横梁(5)螺接。
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