[实用新型]电池包冷却系统及车辆

说明书

本实用新型提供了一种电池包冷却系统及车辆，电池包冷却系统包括：电池包、制冷装置和水泵，所述电池包的前端面上设有冷却水路入口和冷却水路出口；制冷装置的输入端通过第一管路与所述冷却水路出口相连通；水泵安装在所述电池包的前端面上，且其输入端通过第二管路与所述制冷装置的输出端相连通，其输出端通过第三管路与所述冷却水路入口相连通；其中，所述制冷装置位于所述水泵的上方，且所述水泵的输入端开口朝上。本实用新型提供的电池包冷却系统，将电池包外置水路集成于电池包端面，通过调整水泵的固定方向，优化膨胀水箱的布置位置，做到了水管长度最优。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种电池包冷却系统及车辆。

背景技术

目前，对于新能源车辆，尤其是纯电动车型，其电池热管理功能受到关注，使得简洁、高效的液冷系统成为纯电动车的必备考虑方向，而如何使液冷系统更加简洁、高效成为本领域技术人员的研究方向。

实用新型内容

为了解决上述技术问题至少之一，本实用新型的一个目的在于提供一种电池包冷却系统，能够缩短管路长度，以使液冷系统更加简洁、高效。

本实用新型的另一个目的在于提供一种包括上述电池包冷却系统的车辆。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面的技术方案提供了一种电池包冷却系统，用于车辆，包括：电池包，所述电池包的前端面上设有冷却水路入口和冷却水路出口；制冷装置，其输入端通过第一管路与所述冷却水路出口相连通；水泵，安装在所述电池包的前端面上，且其输入端通过第二管路与所述制冷装置的输出端相连通，其输出端通过第三管路与所述冷却水路入口相连通；其中，所述制冷装置位于所述水泵的上方，且所述水泵的输入端开口朝上。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的电池包冷却系统还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，所述制冷装置包括：冷水机，其输入端通过所述第一管路与所述冷却水路出口相连通；和膨胀水箱，其输入端通过第四管路与所述冷水机的输出端相连通，其输出端通过所述第二管路与所述水泵的输入端相连通。

在上述技术方案中，所述冷水机上设有用于与所述车辆的前围板相连的安装部。

在上述技术方案中，所述膨胀水箱位于所述冷水机的前方。

在上述技术方案中，所述膨胀水箱位于所述冷水机的上方。

在上述任一技术方案中，所述制冷装置位于所述水泵的前方。

在上述任一技术方案中，所述水泵的输出端开口朝向水平方向。

在上述技术方案中，所述水泵的输出端开口朝左，所述冷却水路入口、所述冷却水路出口和所述制冷装置位于所述水泵的左侧；或者，所述水泵的输出端开口朝右，所述冷却水路入口、所述冷却水路出口和所述制冷装置位于所述水泵的右侧。

在上述任一技术方案中，所述水泵上设有第一连接孔，所述电池包的前端面上设有安装支架，所述安装支架上设有第二连接孔，紧固件穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔，将所述水泵固定在所述电池包的前端面上。

本实用新型第二方面的技术方案提供了一种车辆，包括如第一方面技术方案中任一项所述的电池包冷却系统。

在上述任一技术方案中，所述车辆为新能源车辆，当然也可以是其他车辆。

与现有技术相比，本申请具有以下有益的技术效果：

对于正向开发的纯电动车和混合动力车型，可以很大程度提高空间利用率，节省管路长度，减少机舱内零部件数量，优化机舱管线路布置，改善NVH性能，满足纯电动或混合动力车型车身底板下方冷却系统集成布置的要求，并增加了电池包容量，节省了成本。