[实用新型]一种航空航天可调进气口装置

说明书

本实用新型公开了一种航空航天可调进气口装置，其结构包括滑轮支撑架、下端风机、可调装置、进气口、飞行翼、右侧平衡翼、支撑杆、机头，本实用新型一种航空航天可调进气口装置，在飞行过程，空气会从进气口进入，然后空气量和流速会影响到飞机飞行的情况，驾驶员可以通过控制启动电机，然后利用电机启动电动螺纹杆进行转动，螺纹杆在进行转动利用螺纹杆转动带动上端移动块，通过移动块进行移动，也使推动杆带动上端的活塞，让活塞进行顶住内部液压油，利用液压油来推动上端的活塞，使推杆进行推动，将固定在固定板上端的可调板进行推动，利用可调板来挡住空气，从而可以进行控制空气的流量和流速，从而可以使其不会影响到飞机的飞行情况。

技术领域

本实用新型是一种航空航天可调进气口装置，属于航天飞机设备技术领域。

背景技术

在超音速条件下，必须将空气速度减到亚音速才能供给发动机，不可调进气道的减速设计只在设计状态下能与发动机协调工作，这时进气道处于最佳临界状态，在非设计状态下，譬如改变飞行速度，进气道与发动机的工作可能不协调，当发动机需要空气量超过进气道通过能力时，进气道处于低效率的超临界状态，当发动机需要空气量低于进气道通过能力时，进气道将处于亚临界溢流状态，过分的亚临界状态使阻力增加，并引起进气道喘振，由于在超音速段流体的流管变粗会使流速减小，所以在发动机进气道中安装一个可调压缩面，通过调节激波锥伸出长度和斜板角度，改变喉部面积，使进气道的通过能力与发动机的要求一致，虽然通过调节激波锥伸出长度和斜板角度，改变喉部面积，使进气道的通过能力与发动机的要求一致。

现有技术公开了申请号为:CN201210069800.X的一种航空航天可调进气口装置，包括整流罩，N组瓜片型叶片组成的橄榄球形阀门，叶片固定法兰盘，可逆电动机，螺杆，电磁螺杆制动器，可调叶片法兰盘和控制单元组成。整流罩与叶片固定法兰盘连接，可逆电动机与叶片固定法兰盘连接，可逆电动机轴与螺杆一端连接，可调叶片法兰盘安装在螺杆上，电磁螺杆制动器与螺杆的另一端安装连接，由N组瓜片型叶片组成的橄榄球形阀门与叶片固定法兰盘和可调叶片法兰盘连接，但是该现有技术调节效果较差，会影响飞机的飞行情况。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种航空航天可调进气口装置，以解决的现有技术调节效果较差，会影响飞机的飞行情况的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种航空航天可调进气口装置，其结构包括滑轮支撑架、下端风机、可调装置、进气口、飞行翼、右侧平衡翼、支撑杆、机头、左侧平衡翼、机身、喷射器、滑轮，所述滑轮支撑架的下端与滑轮的上端相连接，所述下端风机安装于可调装置的下端，所述可调装置的上端与进气口的下端相连接，所述机头安装于机身的前端，所述左侧平衡翼安装于机身的左侧，所述机身设于滑轮的正上方，所述喷射器安装于飞行翼的下端，所述滑轮设于喷射器的下方，所述可调装置包括电机、壳体、轴承、螺纹杆、移动块、连接块、液压油、可调板、活塞、推动杆、固定板、推杆，所述电机安装于壳体的前端，所述壳体与连接块的下端相连接，所述轴承安装于电机的前端，所述螺纹杆的后端与轴承的前端相连接，所述移动块与螺纹杆相啮合，所述连接块与螺纹杆相连接，所述液压油设于壳体的内部，所述可调板的下端与固定板的上端相连接，所述活塞的后端与推动杆的前端相连接，所述推动杆位于可调板的下方，所述固定板的下端与推杆相连接。

进一步地，所述进气口安装于机身的前端，所述飞行翼的左侧与机身的右侧相连接。

进一步地，所述右侧平衡翼的左端与机身的右端相焊接，所述支撑杆安装于机头的下端。

进一步地，所述壳体的上端进气口相连接。

进一步地，所述滑轮为圆盘型结构，直径为1m。

进一步地，所述下端风机为XBF型号，运转速度快，所述喷射器为ZS型号，喷射效率高。

进一步地，所述电机为ZYT型号的直流电机，使用寿命长。