[实用新型]一种方便装配的变速箱总成

说明书

本实用新型公开了一种方便装配的变速箱总成，包括车架和箱体，所述箱体由下壳体和上壳体组成，所述上壳体上对称固定连接有多个第一安装座，所述下壳体上对称固定连接有多个第二安装座，且第一安装座和第二安装座之间通过第一固定杆固定连接，所述车架上对称固定连接有多个第一固定座，且第二安装座和第一固定座之间通过第二固定杆固定连接。优点在于：本实用新型具有操作简单，可快速对箱体和车架之间进行定位放置，使得安装的更加简便，且在安装过程中无需担心箱体在车架上发生偏移，影响其他第二固定杆的安装。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种方便装配的变速箱总成。

背景技术

变速箱总成就是一台整体的变速箱，变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

变速箱总成的箱体在整体变速器总成中起到支撑和连接作用，由上下壳体两部分组成，下壳体用于支撑传动轴，把各个零件连接起来，保证传动结构的正确安装，是传动零件的基座，但是在箱体与车架对接安装时，箱体上的通孔很难与车架上开设有通孔对正，安装时较为的不变。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中箱体以及车架上开设的安装孔对正较为的不变，影响安装速度的问题，而提出的一种方便装配的变速箱总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种方便装配的变速箱总成，包括车架和箱体，所述箱体由下壳体和上壳体组成，所述上壳体上对称固定连接有多个第一安装座，所述下壳体上对称固定连接有多个第二安装座，且第一安装座和第二安装座之间通过第一固定杆固定连接，所述车架上对称固定连接有多个第一固定座，且第二安装座和第一固定座之间通过第二固定杆固定连接。

在上述的一种方便装配的变速箱总成中，所述第一安装座上开设有第一通孔，所述第二安装座上开设有第一安装槽，所述第一固定杆的下端穿过第一通孔并与第一安装槽的内壁螺纹连接。

在上述的一种方便装配的变速箱总成中，所述车架上对称开设有多个第二通孔，所述第一固定座上开设有安装孔，且第二固定杆的下端穿过第二通孔并与安装孔的内壁螺纹连接。

在上述的一种方便装配的变速箱总成中，所述下壳体和上壳体上均开设有第三通孔，所述车架的上表面开设有凹槽，所述凹槽上固定连接有第三安装座，所述第三安装座上开设有第二安装槽，所述第二安装槽上螺纹连接有定位轴，且定位轴的上端穿过下壳体和上壳体上的第三通孔并延伸至上壳体的上方。

在上述的一种方便装配的变速箱总成中，所述定位轴的上端螺纹连接有圆形固定盘，所述圆形固定盘的下表面黏贴有橡胶垫。

在上述的一种方便装配的变速箱总成中，所述车架上对称固定连接有四个限位块，每个所述限位块上均转动连接有一个第一支撑杆，所述第一支撑杆上固定套接有一个压板。

在上述的一种方便装配的变速箱总成中，每个所述第一支撑杆上均固定套接有一个支撑块，所述支撑块上固定连接有第二支撑杆，且第二支撑杆的上端固定在压板的下表面上。

与现有的技术相比，本实用新型优点在于：

1：在下壳体、上壳体以及四个限位块共同作用，对下壳体和上壳体整体放置到车架上时起到定位作用，便于后期将第二固定杆安装到第一固定座上，使得下壳体和上壳体整体与车架之间固定在一起。

2：通过圆形固定盘、橡胶垫以及压板的共同作用下，使得在第二固定杆安装过程中，下壳体和上壳体整体不易发生偏移，也是为了便于将第二固定杆安装到第一固定座上。