[实用新型]一种拖拉机驾驶室前立柱异型管

说明书

一种拖拉机驾驶室前立柱异型管，包括：圆弧、第一直线段、第二直线段、第三直线段、第四直线段；圆弧中心在异型管截面的对称线上，圆弧两边的第一直线段采用圆角过渡连接，第一直线段与第二直线段采用圆角过渡连接，第二直线段与第三直线段采用圆角过渡连接，第三直线段与第四直线段采用圆角过渡连接。第二直线段的长度不小于16mm,第三直线段的长度不小于42mm。两个第一直线段形成的夹角a1为60°±1°。两个第二直线段形成的夹角a2为110°±1°。第二直线段与第三直线段形成的夹角a3为90°±1°。第一直线段与第二直线段形成的夹角a4为95°±1°。本实用新型内部空间充裕，抗弯截面系数大，强度高，密封性好。

技术领域

本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机驾驶室前立柱异型管。

背景技术

目前，现有技术中拖拉机驾驶室前立柱选用的异型管大多采用弯管成型，但常用的异型管与门窗玻璃的搭接面尺寸小，门窗密封性差，容易出现驾驶室内进雨水和灰尘现象；由于前立柱截面尺寸较小，抗弯截面系数小，强度较差。如果通过增加材料厚度来满足拖拉机驾驶室骨架强度，会使成本增高且加工困难。要保证前立柱异型管材内部空间尺寸，否则会造成驾驶室空调管路和线束装配困难。现有技术中前立柱异型管材截面与驾驶室骨架边梁的搭接面小，造成与前立柱搭接边梁端面的加工工艺复杂，工序多；截面形状设计不对称，异型管材成型工艺复杂，制造精度差，容易扭曲，且增加了异型管弯管成型的制造难度。为此，新设计一种抗弯截面系数大，门窗搭接面宽且与边梁搭接面大，内部空间尺寸大，截面形状对称，便于弯管成型和管路装配的拖拉机驾驶室前立柱异型管，必将受到用户的欢迎。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种拖拉机驾驶室前立柱异型管,截面形状对称，

强度高，适合门窗密封和管件焊接，结构工艺简单，外观质量好，便于管路装配。

本实用新型所采用的技术方案是：一种拖拉机驾驶室前立柱异型管，包括：圆弧、第一直线段、第二直线段、第三直线段、第四直线段；圆弧的圆弧中心在异型管截面的对称线上，圆弧两边的第一直线段采用圆角过渡连接，第一直线段与第二直线段采用圆角过渡连接，第二直线段与第三直线段采用圆角过渡连接，第三直线段与第四直线段采用圆角过渡连接。

第二直线段的长度不小于16mm, 第三直线段的长度不小于42mm。

两个第一直线段形成的夹角a1为60°±1°。

两个第二直线段形成的夹角a2为110°±1°。

第二直线段与第三直线段形成的夹角a3为90°±1°。

第一直线段与第二直线段形成的夹角a4为95°±1°。

第四直线段为水平放置。

本实用新型采用上述技术方案后可达到如下有益效果：一种拖拉机驾驶室前立柱异型管，截面形状对称，管件成型和后续弯管工艺简单；截面内部空间尺寸适合驾驶室管路和线束的装配，抗弯截面系数大，强度高；便于门窗玻璃密封；简化与异型管对接型材的端面加工工艺；异型管焊缝设计在第四直线段中间，异型管成型后焊缝位于驾驶室内部，外观质量好。

附图说明

图1为本实用新型一种拖拉机驾驶室前立柱异型管的截面示意图；

图2为本实用新型一种拖拉机驾驶室前立柱异型管的截面尺寸图。

具体实施方式