[实用新型]一种涡轮增压器油管

说明书

一种涡轮增压器油管，包括涡轮连接管和发动机连接管；涡轮连接管与发动机连接管之间通过橡胶软管密封连接；橡胶软管通过弹簧带圈设置在涡轮连接管和发动机连接管的外侧；橡胶软管的外侧套设有隔热套；隔热套通过收紧扎带固定在橡胶软管的外侧；组装完成后涡轮增压器油管两端的涡轮连接管和发动机连接管能够在橡胶软管内旋转，确保安装和拆卸时的可调性，组装过程简单方便，组装过后的密封性能好；橡胶软管布置在隔热套的内部，能够有效地保护橡胶软管，也能够对橡胶软管内的润滑油进行隔热，避免润滑油温度升高降低润滑效果。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种涡轮增压器油管。

背景技术

涡轮增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，需要机油来进行润滑，确保正常工作。本实用新型的油管安装在直列式六缸发动机上，而现有技术中的涡轮增压器油管存在以下问题：为保证可靠性，采用一体式的金属管道折弯制成，这样就对制造的精确性提出了很高的要求，后期安装和拆卸过程较为不便，且车辆运行过程中的振动也会对金属油管造成损伤；发动机盖内的工作元件由于长时间工作，导致了室内温度较高，并直接传递给油管，导致了油管内润滑油的温度升高，降低了润滑效果。

发明内容

本实用新型目的是提供一种涡轮增压器油管，解决了以上技术问题。

为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本实用新型所采用的技术方案是：一种涡轮增压器油管，包括涡轮连接管和发动机连接管；其特征在于：所述涡轮连接管与发动机连接管之间通过橡胶软管密封连接；所述橡胶软管通过弹簧带圈设置在涡轮连接管和发动机连接管的外侧；所述橡胶软管的外侧套设有隔热套；所述隔热套通过收紧扎带固定在橡胶软管的外侧。

优选的：所述涡轮连接管下端头处设置有圆锥形凸起结构的安装凸台A；所述安装凸台A的上方、在涡轮连接管的外壁上设置有限位凸台A；所述弹簧带圈收紧固定在橡胶软管的外部、处于安装凸台A与限位凸台A之间。

优选的：所述发动机连接管上端头处设置有圆锥形凸起结构的安装凸台B；所述安装凸台B的下方、在发动机连接管的外壁上设置有限位凸台B；所述弹簧带圈收紧固定在橡胶软管的外部、处于安装凸台B与限位凸台B之间。

优选的：所述隔热套的外壁上设置有褶皱。

优选的：所述收紧扎带固定在隔热套的外部、处于弹簧带圈的对应位置处。

本实用新型的有益效果；一种涡轮增压器油管，与传统结构相比：组装完成后涡轮增压器油管两端的涡轮连接管和发动机连接管能够在橡胶软管内旋转，确保安装和拆卸时的可调性，组装过程简单方便，组装过后的密封性能好；橡胶软管布置在隔热套的内部，能够有效地保护橡胶软管，也能够对橡胶软管内的润滑油进行隔热，避免润滑油温度升高降低润滑效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型无隔热套状态的结构示意图；

图3为本实用新型无橡胶软管状态的结构示意图；

在图中：1. 涡轮连接管；2. 发动机连接管；3. 橡胶软管；4. 弹簧带圈；5. 隔热套；6. 收紧扎带；7. 安装凸台A；8. 限位凸台A；9. 安装凸台B；10. 限位凸台B。

具体实施方式

为了使本实用新型的发明目的、技术方案及其有益技术效果更加清晰，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明；