[实用新型]一种拖车钩防撞体及拖车钩

说明书

本实用新型涉及一种拖车钩防撞体，包括杆部和缓冲部，缓冲部连接于杆部的第一端；杆部第二端的形状适配拖车钩基座槽的形状且杆部可拆卸地与拖车钩基座槽连接；缓冲部横向宽度大于杆部的宽度，缓冲部设有若干个通孔或凹槽，相邻的通孔或凹槽之间形成沿杆部方向延伸的筋部，缓冲部为弹性材料或塑性材料，本实用新型还涉及一种拖车钩，这种拖车钩防撞体及拖车钩使用非常方便，当车辆在野外需要拖物时，不需要安装该防撞体；当车辆行驶在城市里不需要拖物时，可从拖车钩的基座上拆下拖车钩钩体，将防撞体安装在拖车钩基座上即可。

技术领域

本实用新型涉及一种拖车钩防撞体及拖车钩。

背景技术

拖车钩用于安装在车辆的尾部，可以用于拖拽其他车辆帮助其他车辆脱离复杂地形，也可以用于牵引小拖车、拖挂式房车，还可以搭配安装一些后式自行车架、行李箱等，增加了车辆的载物空间。随着国内自驾游越来越流行，越来越多的越野车选择安装拖车钩。但是，这种拖车钩是固定安装在车辆尾部的，并不容易拆卸。如果在城市里驾驶这种装配有拖车钩的车，发生追尾时，由于后车较大的惯性冲击，拖车钩的是金属制品，刚性体无法缓冲后车撞击，后车会被刺穿，会对追尾后车造成严重的损坏。甚至也有人刻意装配拖车钩道路上行驶，试图通过拖车钩会对追尾后车造成严重损坏的特点，来警告后车勿追尾，因此拖车钩又被冠以“流氓钩”俗称。如何降低这种拖车钩可能带来的安全隐患是一个亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可降低追尾伤害的拖车钩防撞体。这种拖车钩防撞体，包括杆部和缓冲部，所述缓冲部连接于杆部的第一端；所述杆部第二端的形状适配拖车钩基座槽的形状且杆部可拆卸地与拖车钩基座槽连接；所述缓冲部横向宽度大于杆部的宽度，所述缓冲部设有若干个通孔或凹槽，相邻的通孔或凹槽之间形成沿杆部方向延伸的筋部，所述缓冲部为弹性材料或塑性材料。

进一步地，所述杆部和缓冲部连接形成T型状。

进一步地，所述杆部设有至少一安装孔。

进一步地，所述杆部设有至少两安装孔，至少两安装孔沿杆部方向并列排布在杆部上。

进一步地，所述缓冲部的水平横截面为扇形，缓冲部远离杆部的一端带弧面，所述通孔或凹槽呈放射状分布于缓冲部上。

进一步地，所述缓冲部的水平横截面为长方形，所述通孔或凹槽并列成若干排布置于缓冲部上。

本实用新型还提供一种可降低追尾伤害的拖车钩，这种拖车钩，包括基座和防撞体，所述基座可安装于汽车尾部，所述防撞体可拆卸地与基座连接，所述基座具有一基座槽；所述防撞体包括杆部和缓冲部，所述缓冲部连接于杆部的第一端；所述杆部第二端的形状适配基座槽的形状且可插入基座槽中；所述缓冲部横向宽度大于杆部的宽度，所述缓冲部设有若干个通孔或凹槽，相邻的通孔或凹槽之间形成沿杆部方向延伸的筋部，所述缓冲部为弹性材料。

进一步地，所述杆部和缓冲部连接形成T型状。

进一步地，所述杆部设有至少一安装孔，基座设有适配孔；还包括螺栓，当杆部插入到基座槽后，将螺栓穿过基座上的适配孔和杆部上的安装孔使得杆部连接于基座上。

进一步地，所述杆部设有至少两安装孔，至少两安装孔沿杆部方向并列排布在杆部上。

本实用新型这种拖车钩防撞体及拖车钩相对于现有技术具有如下优点：

1、本实用新型的拖车钩防撞体为可拆卸式与拖车钩基座连接，使用非常方便，当车辆在野外需要拖物时，不需要安装该防撞体；当车辆行驶在城市里不需要拖物时，可从拖车钩的基座上拆下拖车钩钩体，将防撞体安装在拖车钩基座上即可。防撞体的缓冲部为弹性材料或塑性材料，并且缓冲部设有若干个通孔或凹槽，相邻的通孔或凹槽之间形成沿杆部方向延伸的筋部，如果在城市内发生追尾，后车在这种结构的缓冲部的作用下，可以大大降低后车追尾后产生的伤害。