[实用新型]承载式车身前地板总成

说明书

本实用新型公开了一种承载式车身前地板总成，包括横向顺次连接的左门槛内板、左侧地板、中通道、右侧地板及右门槛内板，所述左门槛内板与所述左侧地板为一体式不等厚板制成的整体结构，所述右侧地板与所述右门槛内板为一体式不等厚板制成的整体结构。本实用新型的承载式车身前地板总成中采用一体式不等厚板将承载式车身前地板总成制成一体式或半分体式结构，从而省去或减少焊接工序，焊接工序的减少也降低涂装涂胶成本，焊接工序的减少也进一步提升车身密封性能。

技术领域

本实用新型涉及车身部件技术领域，具体地指一种承载式车身前地板总成。

背景技术

随着汽车工业和科技的迅速发展，人们对汽车设计的要求也越来越高，特别是汽车的安全性能以及轻量化这一对矛盾的影响因素，越来越受重视。车身前地板是组成车身下部重要构件之一，主要用于承载前排座椅及承受乘员的重量；车体在移动过程中，承受汽车产生的载荷、振动、冲击和扭矩；以及车体受到碰撞时，传导和释放其受到的撞击力。车身前地板应满足碰撞安全性要求，即车身前地板应保持足够的刚度和强度，主要方式为通过选用高强度的材料制作或增加选用材料的厚度，以增加车身前地板承受的载荷能力。

通常，承载式车身前地板采用分体式设计，左门槛内板、左侧地板中通道、右侧地板和右门槛内板独立冲压成型后通过焊接拼装为整体。分体式设计的承载式车身前地板因为结构限制，也会带来不足：焊接工序多；密封复杂，且需增加大量的涂装密封胶，导致成本较高。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种减少焊接工序、提高密封性能的承载式车身前地板总成。

为实现上述目的，本实用新型所设计的承载式车身前地板总成包括横向顺次连接的左门槛内板、左侧地板、中通道、右侧地板及右门槛内板，所述左门槛内板与所述左侧地板为一体式不等厚板制成的整体结构，所述右侧地板与所述右门槛内板为一体式不等厚板制成的整体结构。

作为优选方案，所述左门槛内板、所述左侧地板、所述中通道、所述右侧地板及所述右门槛内板为一体式不等厚板制成的整体结构。

作为优选方案，所述一体式不等厚板为采用激光拼焊成一体的激光拼焊板或者采用以钢材直接轧制而成的不等厚板。

作为优选方案，所述承载式车身前地板总成为横向等截面结构，所述左侧地板、所述右侧地板的局部设有加强筋。

作为优选方案，所述左门槛内板与所述左侧地板为一体式不等厚板材制成的整体结构，所述右侧地板与所述右门槛内板为一体式不等厚板材制成的整体结构，所述中通道的两侧分别与所述左侧地板、所述右侧地板焊接拼装。

作为优选方案，所述一体式不等厚板为采用激光拼焊成一体的激光拼焊板或者采用以钢材直接轧制而成的不等厚板。

作为优选方案，所述左侧地板的右侧、所述右侧地板的左侧分别向着所述中通道的对应侧向上弯折并与所述中通道的对应侧搭接形成焊接处。

作为优选方案，所述中通道的左右两侧分别向下陷后再沿水平方向向外延伸后分别与所述左侧地板、所述右侧地板的底面接触形成焊接处；所述左侧地板的右侧、所述右侧地板的左侧分别向着中通道的对应侧向上弯折并与所述中通道的对应侧搭接形成焊接处。

作为优选方案，所述中通道为横向非等截面结构。

作为优选方案，所述左门槛内板、所述右门槛内板的外侧依次设置有门槛外加强板、门槛外板及侧围外板，所述门槛外加强板通过靠所述左门槛内板、所述右门槛内板上部及下部的三处焊接点与所述左门槛内板所述右门槛内板焊接，所述门槛外加强板设有用于排电泳液的向外凸起，所述门槛外板及所述侧围外板分别通过所述左门槛内板、所述右门槛内板上部及下部的两处焊接点与所述左门槛内板、所述右门槛内板焊接。