[实用新型]一种汽车发动机进气歧管有效
| 申请号： | 201821006760.3 | 申请日： | 2018-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN208564817U | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 姚惠明 | 申请（专利权）人： | 江苏科彤车业科技有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F02M35/10 |
| 代理公司： | 常州兴瑞专利代理事务所(普通合伙) 32308 | 代理人： | 肖兴坤 |
| 地址： | 212300 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 进气歧管 进气总管 汽车发动机 第一法兰 本实用新型 进气支管 发动机 损伤 矩阵 第二法兰 汽车行驶 上固定套 一端开口 螺栓 开口处 外管壁 套接 颠簸 震动 分割 | ||
1.一种汽车发动机进气歧管，包括一端开口的进气总管(1)，其特征在于，所述进气总管(1)的开口处固定连接有第一法兰(2)，所述第一法兰(2)内呈矩阵套接有四个第一螺栓(3)，所述进气总管(1)的外管壁上固定套接有两个相对称的进气歧管(4)，两个所述进气歧管(4)远离进气总管(1)的一端均固定连接有第二法兰(5)，所述第二法兰(5)远离进气歧管(4)的一端均接触有与其相匹配的第三法兰(6)，所述第二法兰(5)与第三法兰(6)呈矩阵共同套接有四个第二螺栓(7)，所述第二螺栓(7)贯穿第二法兰(5)与第三法兰(6)并向外延伸且螺纹连接有与其相匹配的螺母(8)，所述第三法兰(6)远离第二法兰(5)的一端均固定连接有进气支管(9)，所述进气支管(9)远离第三法兰(6)的一端均固定连接有第四法兰(10)，所述第四法兰(10)内呈矩阵套接有四个第三螺栓(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机进气歧管，其特征在于，所述进气支管(9)的管道外设有第一固定支架(12)，所述第一固定支架(12)的两端之间覆盖进气支管(9)的位置为凸起状，所述第一固定支架(12)的两端固定套接有第四螺栓(13)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机进气歧管，其特征在于，所述进气总管(1)的管道外设有第二固定支架(14)，所述第二固定支架(14)的两端之间覆盖进气总管(1)的位置为凸起状，所述第二固定支架(14)的两端固定套接有第五螺栓(15)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机进气歧管，其特征在于，所述第一法兰(2)的进气口套接有密封垫(16)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机进气歧管，其特征在于，所述进气歧管(4)靠近进气支管(9)的一端与进气支管(9)靠近进气歧管(4)的一端相连通。
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