[实用新型]一种用于改善发动机舱内流场的机构

说明书

本实用新型涉及汽车冷却系统技术领域，尤其涉及一种用于改善发动机舱内流场的机构，包括扰流板、用于将扰流板安装于冷却风机下方的安装支架；所述扰流板包括呈方形结构的底板、所述底板两侧边设有与其一体成型的导向板，所述底板的一端设有与其一体成型的挡板，所述挡板的两侧分别与导向板的一侧边连接。本实用新型通过设置绕流板，使风扇吸入的气流更趋近于湍流，减少了发动机舱下部的热风回流的发生，从而提升了散热器的散热能力；在浮土较多地面工作时，阻止风扇工作吸入的气流吹到地面，有效抑制由风扇引起的扬尘问题的发生。

技术领域

本实用新型涉及汽车冷却系统技术领域，尤其涉及一种用于改善发动机舱内流场的机构。

背景技术

冷却风扇吸入的发动机舱内空气流场的状况，对冷却系统散热能力的大小具有非常重要的影响；风扇工作过程中，通常会将地面上的浮土吹起来，对环境造成一定的负面影响。

发动机舱内的空气流场形态由车身底板，发动机正面轮廓及其周边零件形状所决定，通常只对车身底板区域进行流场优化的设计，其流场状况并未达到最优水平，发动机舱下部还会存在一些热风回流，影响冷却系统散热能力。

正是基于上述考虑，本实用新型设计了一种用于改善发动机舱内流场的机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于改善发动机舱内流场的机构，既可以满足驾驶室与悬置连接的可靠性，又可以提高驾驶室乘坐舒适。

为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型公开了一种用于改善发动机舱内流场的机构，包括扰流板、用于将扰流板安装于冷却风机下方的安装支架；所述扰流板包括呈方形结构的底板、所述底板两侧边设有与其一体成型的导向板，所述底板的一端设有与其一体成型的挡板，所述挡板的两侧分别与导向板的一侧边连接。

所述导向板与所述底板形成大于90°的夹角。

所述底板一侧的导向板的高度大于另一侧的导向板的高度。

所述挡板与所述底板相垂直，所述挡板顶部形成与冷却风机等径的圆弧形开口。

所述底板上设有用于所述安装支架连接的安装孔。

所述安装支架包括两个呈“L”形的连接件，所述连接件的一端与所述冷却风机的下方连接，另一端上设有用于固定螺栓穿过的通孔，所述通孔与所述安装孔同轴等径。

所述连接件与冷却风机的一端通过与其一体成型的横杆相连。

所述连接件与所述底板相连的一端上设有至少两个通孔，所述底板上设有与所述通孔数量相同的安装孔。

本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型通过设置绕流板，使风扇吸入的气流更趋近于湍流，减少了发动机舱下部的热风回流的发生，从而提升了散热器的散热能力；在浮土较多地面工作时，阻止风扇工作吸入的气流吹到地面，有效抑制由风扇引起的扬尘问题的发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中扰流板的结构示意图；

图3为本实用新型的使用状态图。

图中，1扰流板，11底板，12导向板，13挡板，14开口，15安装孔，2冷却风机，3安装支架，31连接件，32通孔，33横杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

参见图1-图3。