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[实用新型]一种废料可回收利用的路面冻融破坏快速修复装置-CN202123218710.6有效
发明人：乔志;李鸿轲;梁铎;桓宇;温永钢;赵炜;慕维东;庞鑫;陈聪;宋贵才;尹宝沣;刘启帆;张绍敏 -专利权人：内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： E01C23/09 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种废料可回收利用的路面冻融破坏快速修复装置，包括移动底座和固定在移动底座顶部的扶手，所述移动底座底部的四角均固定有焊接块前后两组所述焊接块之间均转动贯穿有转轴，两个所述转轴表面的两侧均固定有移动轮，所述移动底座的顶部固定有加热罐，所述加热罐的表面固定有加热环，所述加热罐的表面连通有进料管，所述移动底座的顶部固定有立板，立板的左侧固定有升降液压缸，本实用新型涉及路面修复技术领域。该废料可回收利用的路面冻融破坏快速修复装置，通过无消耗搅拌机构的设置，便于对热沥青进行搅拌混合，进而提高修补效果，且只需推动整个装置便可实现搅拌，不需要电气元件进行驱动，使用成本小。
一种废料可回收利用路面破坏快速修复装置

[实用新型]一种能够进行污水自动收集的路面混凝土钻孔取芯机-CN201922488845.0有效
发明人：任永胜;柳久伟;梁铎;董昭;曲向龙;宋贵才;邢素芳;孙英健;温永钢;徐书东;王新宽 -专利权人：山东省交通科学研究院;内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司第一公路建设管理分公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： G01N1/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能够进行污水自动收集的路面混凝土钻孔取芯机，属于道路施工检测设备，本实用新型要解决的技术问题为钻孔取芯机取芯时如何有效收集污水，使污水不随取芯机钻头高速旋转抛扬，采用的技术方案为：其结构包括机座梁和钻头，钻头位于机座梁的中间位置，钻头的下端穿过机座梁，钻头的上端设置有汽油发动机；所述钻头外围套设有污水收集装置，污水收集装置包括污水收集套筒，污水收集套筒内设置有吸水管，吸水管下端内设置有过滤网，吸水管上端设置有污水排出管，污水排出管靠近吸水管的一端设置有自吸泵，污水排出管排水端的下方设置有污水集中收集桶。
一种能够进行污水自动收集路面混凝土钻孔取芯机

[实用新型]一种冷却液循环系统及汽车-CN201920257430.X有效
发明人：吴功川;温永钢;田尧;李鹏 -专利权人：江铃重型汽车有限公司
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： F01P3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种冷却液循环系统，包括发动机、尿素箱和尿素喷嘴，所述发动机包括冷却液出口和冷却液回口，所述尿素箱包括解冻管进水口和解冻管出水口，所述尿素喷嘴通过管路与所述冷却液出口连通，所述解冻管进水口与控制阀组连通，所述解冻管出水口与三通阀连通，所述控制阀组还分别与所述尿素喷嘴、所述三通阀连通，所述三通阀还与所冷却液回口连通，所述控制阀组用于控制冷却液单独流向所述解冻管进水口或所述三通阀。通过调节控制阀组，可使冷却液经过尿素喷嘴后再进入尿素箱中进行加热，充分利用了冷却液的热量，还可调节控制阀组使冷却液不经过尿素箱。本实用新型还公开了一种采用上述冷却液循环系统的汽车。
控制阀组冷却液解冻连通尿素喷嘴尿素箱三通阀冷却液循环系统进水口本实用新型冷却液出口出水口发动机控制冷却可调节加热汽车

[实用新型]管路总成、冷却系统及汽车-CN201920179705.2有效
发明人： 温永钢;郭晨星;孙雯雯;吴功川;李鹏 -专利权人：江铃重型汽车有限公司
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种管路总成、冷却系统及汽车，包括固定架、设于固定架上的过渡管组件、设于过渡管组件两端的第一套管路组件与第二套管路组件、套设于第一套管路组件上的若干第一固定套、及套设于第二套管路组件上的若干第二固定套，过渡管组件包括补液过渡管、除气过渡管与暖风过渡管，第一套管路组件包括第一补液管、第一除气管及第一暖风管，第二套管路组件包括出水管、第二补液管、第二除气管及第二暖风管，补液过渡管连接于第一补液管与第二补液管之间，除气过渡管连接于第一除气管与第二除气管之间，暖风过渡管连接于第一暖风管与第二暖风管之间。本实用新型中的管路总成有效解决了冷却管路之间的产生碰撞的问题，提高了冷却管路的使用寿命。
过渡管补液管除气管暖风管管路总成管路组件套管本实用新型冷却管路冷却系统组件包括固定架固定套补液除气暖风使用寿命有效解决出水管汽车

[实用新型]一种散热器上支撑-CN201821006230.9有效
发明人： 温永钢;张卉;敬玲俊;李鹏 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车冷却系统技术领域，尤其涉及一种散热器上支撑，包括上连接件、下连接件以及减震部，所述减震部设置于所述上、下连接件之间，所述减震部呈方形结构，所述减震部的侧壁上形成有内凹部，所述减震部的横截面积由上、下两端向中部逐渐减小。本实用新型通过中间隔板隔开减震部，一方面可以优化减震功能，另一方面可以减少使用过程中减震部上下端面的横向位移量，采用分层相交式软‑硬‑软的叠加方式，可以消除应力集中点，分两层隔离来自车架的震动，在满足散热器固定要求的前提下，也满足了其减震要求，稳定性与可靠性也得到了提升。
减震部散热器本实用新型下连接件上支撑汽车冷却系统减震横向位移量叠加方式方形结构固定要求减震功能上连接件消除应力中间隔板逐渐减小内凹部车架侧壁分层隔开相交隔离震动优化

[实用新型]一种散热器下支撑-CN201821006441.2有效
发明人：李鹏;张卉;温永钢;赵军军 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车冷却系统技术领域，尤其涉及一种散热器下支撑，包括用于与散热器连接的中间嵌件、减震部、主体支架以及用于与车架相连的连接件；所述中间嵌件呈圆柱形结构，所述中间嵌件中部设有用于螺栓穿过的安装孔；所述减震部呈圆柱形结构，所述减震部轴心设有用于放置中间嵌件的圆形通孔；所述主体支架呈圆环形结构套装于所述减震部的外部，所述主体支架的侧壁通过连接杆与连接件的侧壁相连。本实用新型减震部结构稳定，中间嵌件可牢靠的固定于其中，可以消除应力集中点，在满足散热器固定要求的前提下，也满足了其减震要求，稳定性与可靠性也得到了提升。
减震部散热器嵌件主体支架本实用新型圆柱形结构连接件下支撑汽车冷却系统减震圆环形结构螺栓侧壁相连固定要求结构稳定消除应力圆形通孔安装孔连接杆车架侧壁穿过外部

[实用新型]一种管路固定支架及汽车-CN201821047190.2有效
发明人：韩跃斌;温永钢;徐燕茹;李鹏;王晋 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： F16L3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种管路固定支架，包括支撑架、第一固定脚、第二固定脚和导向臂，所述支撑架为条状结构，用于支撑多个管路，所述第一固定脚和所述第二固定脚分别设置于所述支撑架的两个长边上，所述第一固定脚和所述第二固定脚用于与车身固定，所述导向臂设置于所述支撑架的两端，所述导向臂与所述支撑架活动连接，所述导向臂上设有调节结构，所述调节结构用于调节所述导向臂与所述支撑架之间的夹角。通过支撑架可同时放置多个管路于管路固定支架中，降低了管路组装时的复杂程度，导向臂可调节管路之间的间距，实现了对软性管路的集中固定。本实用新型还公开了一种采用上述管路固定支架的汽车。
支撑架导向臂固定脚固定支架本实用新型活动连接条状结构可调节软性车身汽车组装支撑

[实用新型]一种用于改善发动机舱内流场的机构-CN201821006186.1有效
发明人： 温永钢;吴功川;李鹏 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： F01P5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车冷却系统技术领域，尤其涉及一种用于改善发动机舱内流场的机构，包括扰流板、用于将扰流板安装于冷却风机下方的安装支架；所述扰流板包括呈方形结构的底板、所述底板两侧边设有与其一体成型的导向板，所述底板的一端设有与其一体成型的挡板，所述挡板的两侧分别与导向板的一侧边连接。本实用新型通过设置绕流板，使风扇吸入的气流更趋近于湍流，减少了发动机舱下部的热风回流的发生，从而提升了散热器的散热能力；在浮土较多地面工作时，阻止风扇工作吸入的气流吹到地面，有效抑制由风扇引起的扬尘问题的发生。
底板发动机舱扰流板风扇本实用新型一体成型的挡板导向板内流场吸入散热器汽车冷却系统安装支架方形结构冷却风机热风回流散热能力扬尘问题有效抑制绕流板湍流

[实用新型]一种新型油水分离器-CN201820791413.X有效
发明人：韩跃斌;徐燕茹;温永钢;李鹏;孙雯雯 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： F02M37/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车燃料供给系统技术领域，尤其涉及一种新型油水分离器，包括设置在驾驶室下方的油水分离器、设置在驾驶室内的手泵，所述油水分离器的出油口与所述手泵的进油口通过油管连通。通过单独的手泵尺寸小，对布置空间要求低，可布置在狭小但可以方便操作的位置，最大限度利用整车空间，客户可以轻松按压手泵，减少客户抱怨，且更容易布置大容积油箱，满足客户需求，传统结构油水分离器按压手泵时需掀起驾驶室，然后落下驾驶室启动车辆，若未能成功启动，则需要继续按压手泵，反复升降驾驶室，给客户带来非常大的不便。
手泵驾驶室按压油水分离器新型油水分离器汽车燃料供给系统本实用新型布置空间传统结构方便操作客户抱怨客户需求整车空间出油口进油口客户落下油管油箱连通升降室内驾驶掀起成功

[实用新型]油箱用通气管防尘防虫装置-CN201820434323.5有效
发明人：徐燕茹;温永钢;韩跃斌;李鹏 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2018-03-29 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： B60K15/035 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车燃料供给系统技术领域，尤其涉及一种油箱用通气管防尘防虫装置，包括本体，所述本体呈一端开口的中空圆柱形结构，所述本体侧壁设有若干截面呈弧形的槽棱，所述槽棱的底部与所述本体轴心的气道连通；所述本体的开口端设有与之连通的用于插入通气管的连接管，所述连接管的外径与所述通气管的内径相等。本实用新型通过防尘防虫装置的一端封闭，可以很好的避免行车过程中飞溅的石头或蝇虫由本体的底部进入通气管；通过设置槽棱，且各个槽棱之间间隙较小，能有效防止石子飞溅，蝇虫等进入通气管，避免油箱呼吸阀堵塞，内部中空能顺利排除油箱内部气体或者补充油箱内部气体，有效发挥其调节油箱内部压力的作用。
通气管油箱防虫装置防尘槽棱本实用新型内部气体连接管飞溅蝇虫连通汽车燃料供给系统中空圆柱形结构油箱内部压力内部中空行车过程一端封闭一端开口油箱呼吸有效发挥开口端设置槽侧壁气道石子相等堵塞石头补充

[实用新型]汽车双油箱连通结构-CN201720897688.7有效
发明人：徐燕茹;温永钢;韩跃斌;李鹏 -专利权人：江铃汽车股份有限公司;江铃重型汽车有限公司
申请日： 2017-07-24 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： B60K15/01 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车双油箱连通结构，包括通过三通阀连通的发动机、主、副油箱，所述三通阀外部呈倒T字形，三通阀上部竖直段与发动机底盘低压油路的主回油管路连通，所述三通阀底部的两侧支管一端为大端，另一端为小端，大端与下端分别与副、主油箱连通，所述大端与小端之间还依次设有喉管、扩散段，所述竖直段的下端与扩散段连通，竖直段的横截面积小于位于其正下方的扩散段的横截面积；所述竖直段在其底部有一段水平的收缩段插入所述扩散段，所述收缩段的出油口位于扩散段中且朝向主油箱的方向，所述收缩段的横截面积小于竖直段的横截面积。本案利用文丘里效应，发动机工作有回油产生，三通阀即产生文丘里效应，燃油被主动输入到主油箱。
汽车油箱连通结构

[发明专利]汽车双油箱连通结构-CN201710605294.4在审
发明人：徐燕茹;温永钢;韩跃斌;李鹏 -专利权人：江铃汽车股份有限公司;江铃重型汽车有限公司
申请日： 2017-07-24 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： B60K15/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车双油箱连通结构，包括通过三通阀连通的发动机、主、副油箱，所述三通阀外部呈倒T字形，三通阀上部竖直段与发动机底盘低压油路的主回油管路连通，所述三通阀底部的两侧支管一端为大端，另一端为小端，大端与下端分别与副、主油箱连通，所述大端与小端之间还依次设有喉管、扩散段，所述竖直段的下端与扩散段连通，竖直段的横截面积小于位于其正下方的扩散段的横截面积；所述竖直段在其底部有一段水平的收缩段插入所述扩散段，所述收缩段的出油口位于扩散段中且朝向主油箱的方向，所述收缩段的横截面积小于竖直段的横截面积。本发明利用文丘里效应，发动机工作有回油产生，三通阀即会产生文丘里效应，燃油被主动输入到主油箱。
汽车油箱连通结构

[实用新型]一种油箱用固定装置及一种车辆-CN201621028771.2有效
发明人：徐燕茹;温永钢;韩跃斌;李鹏 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60K15/067 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油箱用固定装置，包括用于支撑油箱的L型的托架，和两端均设在托架上且用于紧固油箱的箍带，箍带和油箱之间设有箍带垫带，箍带垫带用于与油箱接触的一面呈锯齿结构；L型的托架支撑油箱，箍带环抱油箱起到紧固作用，箍带垫带设置在箍带和油箱之间，能够增大箍带与油箱之间的摩擦力，起到减缓震动的作用；锯齿结构可以进一步增大箍带垫带与油箱之间的摩擦力，提高油箱安装稳定性，有效减少油箱窜动现象，进而增大油箱的布置稳定性，提高整车燃料系统的安全性能。本实用新型还公开了一种包括上述油箱用固定装置的车辆。
一种油箱固定装置车辆

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