[实用新型]一种新型侧门开闭试验装置

说明书

本实用新型涉汽车测试领域，尤其涉及一种新型侧门开闭试验装置。包括运动装置、工控机以及光电位置传感器，所述运动装置包括竖直设置的立柱、力臂以及拉杆，所述立柱底部设置有固定装置，所述立柱上端水平设置有力臂，所述立柱与力臂紧固连接，所述力臂端部水平铰接有拉杆，所述拉杆端部设置有汽车把手连接装置，所述拉杆通过动力装置带动来回摆动；所述动力装置和光电位置传感器分别和工控机连接；所述汽车把手连接装置与待测汽车把手连接，本装置不仅结构简单、搭建时间短，而且调整方便，结合工控机的开闭门动作编程，可实现对开闭门动作的准确控制，避免了因试验装置本身运动产生的对门的“猛”的冲击。

技术领域

本实用新型涉汽车测试领域，尤其涉及一种新型侧门开闭试验装置。

背景技术

汽车铰链式侧门外开锁及外开闭试验装置，经考察，各主机厂或独立的试验单位各有不同，但都具有某些缺陷，主要描述如下：

如有一种侧门开闭装置，需要拆卸后才能移动安装，且安装在固定式可移动（或固定式）框架内，如果进行不同宽度车型的侧门开闭试验时，就需要调整其宽度，且气缸及开闭门摆杆各用了一根支撑杆，这些都增加了台架搭建的时间，如果需要进行后双开尾门的试验，该装置就需要重新布置，工作效率不高；还有一种侧门开启装置，是用一个气缸（处于车身底板下面位置）通过驱动一根L形的转动杆转动，其中竖杆通过一根拉绳拉动侧门开启，通过竖杆上的门碰块来关闭车门，此种设置结构较复杂，零件多，易发生故障，最主要的缺陷是竖杆承受较大弯曲力，导致门开闭运动不是很平顺，对侧门开闭的动作不好控制、不适用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种新型侧门开闭试验装置。

为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为：一种新型侧门开闭试验装置，包括运动装置、工控机以及光电位置传感器，所述运动装置包括竖直设置的立柱、力臂以及拉杆，所述立柱底部设置有固定装置，所述立柱上端水平设置有力臂，所述立柱与力臂紧固连接，所述力臂端部水平铰接有拉杆，所述拉杆端部设置有汽车把手连接装置，所述拉杆通过动力装置带动来回摆动；所述动力装置和光电位置传感器分别和工控机连接；所述汽车把手连接装置与待测汽车把手连接，由工控机控制拉杆来回转动打开以及关闭车门，通过光电位置传感器定位车门是否关上。

所述动力装置包括气压缸、电气比例阀、电磁阀以及气源，所述气源、电气比例阀、电磁阀、气压缸依次通过管道连接，所述电气比例阀和所述电磁阀均通过工控机控制开关，所述力臂一侧设置有连接支架，所述拉杆一侧设置有转动副，所述气压缸一侧与连接支架固定，所述气压缸的气压推杆与所述转动副铰接，通过控制气压缸，带动拉杆摆动。

所述动力装置设置有一组以上。

所述把手连接装置为尼龙绳或者是卡扣。

所述拉杆靠近车门一侧侧壁上设置有门碰块。

所述门碰块为海绵材，所述门碰块为橡胶。

所述固定装置包括磁铁、铁板，所述立柱底部设置有磁铁，所述磁铁侧壁包裹有橡胶，所述磁铁底部设置有铁板，所述磁铁与铁板相互吸引固定。

所述立柱，力臂，拉杆均采用空心铝合金材质。

本实用新型的有益效果在于：

不仅结构简单、搭建时间短，而且调整方便，结合工控机的开闭门动作编程，可实现对开闭门动作的准确控制，避免了因试验装置本身运动产生的对门的“猛”的冲击；而且因为应用了铁板代替底座，所以该装置能做到快速移动和搭建，可同时对多个车身多个侧门同时进行试验；此外，该装置可靠性非常高、而且免维护，避免了因试验装置故障引起的试验中止情况，大大提高了试验的效率。此装置适用于各类车型铰链式侧门（含后双开门）的外开外关耐久试验，同样对侧门内开和内关等也可起到借鉴的作用。

附图说明