[实用新型]电动车及其驱动电机悬置总成有效
| 申请号： | 201820971455.1 | 申请日： | 2018-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN208530263U | 公开（公告）日： | 2019-02-22 |
| 发明（设计）人： | 魏燚;张海波;龚利全;李龙飞;彭庆南;王利强;李龙强;李健 | 申请（专利权）人： | 河南速达电动汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00 |
| 代理公司： | 郑州铭晟知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41134 | 代理人： | 张鹏 |
| 地址： | 472000 *** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 壳状结构 悬置总成 本实用新型 电动车 动力总成 驱动电机 弹性件 支架 影响车辆 支架结构 连接端 总成本 悬置 | ||
1.驱动电机悬置总成，包括悬置体以及与所述悬置体连接的支架，其特征在于：所述悬置体包括具有安装腔以及用于与车架连接的车架连接结构的悬置体本体，所述安装腔中设有弹性件，所述支架的一端与所述的弹性件连接、另一端设有用于动力总成连接的动力总成连接结构，所述支架为自弹性件端至动力总成连接端由小变大的壳状结构。
2.根据权利要求1所述的驱动电机悬置总成，其特征在于：所述支架的动力总成连接端设有外翻沿，所述动力总成连接结构为设置在所述外翻沿上的动力总成连接孔。
3.根据权利要求2所述的驱动电机悬置总成，其特征在于：所述壳状结构的开口端为三角形结构，所述动力总成连接孔设有三个并对应分布在三角形的三个角部位置处。
4.根据权利要求3所述的驱动电机悬置总成，其特征在于：其中一个动力总成连接孔处设有用于与动力总成上的定位孔配合的定位凸台。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的驱动电机悬置总成，其特征在于：所述安装腔中设有大衬套，所述支架与弹性件连接的连接端设有小衬套，所述小衬套处于大衬套的内腔中，所述弹性件为设置在两个衬套之间的主簧。
6.电动车，包括车架以及动力总成，所述动力总成与车架支架之间设有悬置总成，悬置总成包括悬置体以及与所述悬置体连接的支架，其特征在于：所述悬置体包括具有安装腔以及用于与车架连接的车架连接结构的悬置体本体，所述安装腔中设有弹性件，所述支架的一端与所述的弹性件连接、另一端设有用于动力总成连接的动力总成连接结构，所述支架为自弹性件端至动力总成连接端由小变大的壳状结构。
7.根据权利要求6所述的电动车，其特征在于：所述支架的动力总成连接端设有外翻沿，所述动力总成连接结构为设置在所述外翻沿上的动力总成连接孔。
8.根据权利要求7所述的电动车，其特征在于：所述壳状结构的开口端为三角形结构，所述动力总成连接孔设有三个并对应分布在三角形的三个角部位置处。
9.根据权利要求8所述的电动车，其特征在于：其中一个动力总成连接孔处设有用于与动力总成上的定位孔配合的定位凸台。
10.根据权利要求6-9中任意一项所述的电动车，其特征在于：所述安装腔中设有大衬套，所述支架与弹性件连接的连接端设有小衬套，所述小衬套处于大衬套的内腔中，所述弹性件为设置在两个衬套之间的主簧。
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