[实用新型]一种双人电动车铝底盘结构

说明书

本实用新型涉及一种双人电动车铝底盘结构，包括两主纵梁和两主横梁，所述的两主纵梁的两端设有主横梁，并通过连接件相连，其中所述的主纵梁向两端延伸的部分分别设有前轮悬挂系统安装机构和后轮悬挂系统安装机构。本实用新型结构简单、设计合理、使用方便，铝型材结构强度高，能够满足底盘受力的强度要求，同时相比较传统的钢结构有很好的减重效果；配合铆钉，相对于传统的焊接连接，具有更高的结构稳定性，不存在松动和失效的风险，也更环保。

【技术领域】

本实用新型涉及一种双人电动车铝底盘结构，属于汽车底盘技术领域，应用于电动汽车轻量化行业。

【背景技术】

目前双人电动汽车底盘结构，采用钢结构，两根主纵梁与两根主横梁焊接形成底盘主体框架，前部焊接悬架及其他零部件固定机构，后部焊接电池等零部件安装机构，自重大，易耗电，续航里程短，焊接造成的环境污染严重、材料易变形。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于：针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理的一种双人电动车铝底盘结构,该结构降低双人电动车底盘自重，在保证结构性能与功能的前提下，提高电池续航里程；同时减少焊接，减少污染，减少变形，提升产品品质。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种双人电动车铝底盘结构，包括两主纵梁和两主横梁，所述的两主纵梁的两端设有主横梁，并通过连接件相连，其中所述的主纵梁向两端延伸的部分分别设有前轮悬挂系统安装机构和后轮悬挂系统安装机构。

本实用新型所述的：所述的主纵梁和主横梁之间采用5mm厚度的连接件进行铆接。

在本实用新型中：所述的前轮悬挂系统安装机构包括前悬挂系统安装支座、横拉杆安装支座、加强筋、短横梁、立柱和短纵梁，所述的两主纵梁延伸部分的下方设有前悬挂系统安装支座，并通过连接件连接，所述的每主纵梁上设有2个立柱，所述的立柱与主纵梁之间通过连接件连接，相向的两立柱之间上端面的设有两短横梁，所述的两短横梁的上端面设有两短纵梁，两短纵梁之间设有一前悬挂系统安装支座，并通过加强筋将前悬挂系统安装支座的两端固定在短纵梁上；其中所述的两主纵梁上均设有一横拉杆安装支座，用于固定横拉杆。

在本实用新型中：所述的后轮悬挂系统安装机构包括推力杆支座、后悬架支座、电池附件安装板和后部横梁，所述两主纵梁延伸部分之间设有两后部横梁，后部横梁与主纵梁之间采用5mm厚度的连接件进行铆接，后部横梁之间设有电池附件安装板，在两主纵梁的一侧分别设有后悬架支座，后悬架支座与主纵梁之间采用铆接，其中所述的推力杆支座位于主纵梁与主横梁相交的主横梁的两侧上；所述的加强板位于主纵梁拐角焊接部位，用于加强主纵梁。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型结构简单、设计合理、使用方便，铝型材结构强度高，能够满足底盘受力的强度要求，同时相比较传统的钢结构有很好的减重效果；配合铆钉，相对于传统的焊接连接，具有更高的结构稳定性，不存在松动和失效的风险，也更环保。

【附图说明】

此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

图1为双人电动车铝底盘结构示意图；

图2为双人电动车前轮悬挂系统安装机构局部放大示意图；

图3为双人电动车后轮悬挂系统安装机构局部放大示意图。

图中：其中，1.主纵梁；2.主横梁；3.前悬挂系统安装支座；4.横拉杆安装支座；5.加强筋；6.连接件；7.推力杆支座；8.后悬架支座；9.电池附件安装板；10.加强板；11.短横梁；12.立柱；13.后部横梁；14.短纵梁。

【具体实施方式】