[实用新型]一种自动驾驶中紧急刹车的系统有效

专利信息
申请号: 201820934030.3 申请日: 2018-06-16
公开(公告)号: CN208698746U 公开(公告)日: 2019-04-05
发明(设计)人: 梁契宗 申请(专利权)人: 梁契宗
主分类号: B60T1/087 分类号: B60T1/087;B60T17/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 150000 黑龙江省哈尔滨*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 支撑板 刹车 固定板 刹车片 活动刹车片 液压支撑 自动驾驶 液压支撑机构 本实用新型 固定支撑 伸缩控制 液压控制 液压刹车 支撑固定 控制箱 发射
【权利要求书】:

1.一种自动驾驶中紧急刹车的系统,其特征在于,包括固定板(1),所述固定板(1)的一端下方固定安装有第一支撑板(8),所述固定板(1)的另一端下方固定安装有第二支撑板(5),所述第一支撑板(8)的一侧设有活动刹车片(7),所述第一支撑板(8)的另一侧固定安装有刹车片控制机构(9),所述第二支撑板(5)的一侧设有液压支撑刹车片(6),所述第二支撑板(5)的另一侧固定安装液压支撑机构(4),所述固定板(1)的上方设有螺栓连接板(3),所述螺栓连接板(3)的一端固定安装有控制箱(29),所述液压支撑机构(4)内设有液压缸(20),所述液压缸(20)内活动安装有液压支撑板(19),所述液压支撑板(19)的一侧固定安装有液压伸缩杆(18),所述液压伸缩杆(18)的一端固定安装有减震连接杆(17),所述减震连接杆(17)的一端固定安装有螺栓固定板(16),所述螺栓固定板(16)与所述液压支撑刹车片(6)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种自动驾驶中紧急刹车的系统,其特征在于,所述第一支撑板(8)上设有连接管道,所述固定支撑杆(11)贯穿所述连接管道内,所述与所述第二支撑板(5)上开设有贯穿孔,所述液压伸缩杆(18)贯穿所述贯穿孔,且所述液压缸(20)的一侧设有垂直连接杆(2),所述液压缸(20)与所述固定板(1)通过所述垂直连接杆(2)连接。

3.根据权利要求1所述的一种自动驾驶中紧急刹车的系统,其特征在于,所述控制箱(29)内设有水平伸缩连接齿板(27),所述水平伸缩连接齿板(27)的一侧设有旋转伸缩齿轮(28),所述旋转伸缩齿轮(28)与所述水平伸缩连接齿板(27)互相啮合,所述旋转伸缩齿轮(28)内贯穿设有旋转轴(24),所述旋转轴(24)的顶部固定安装有传动电机(21),所述水平伸缩连接齿板(27)的一端固定连接有操控杆(26),所述操控杆(26)的一端固定安装有探测头(25),所述控制箱(29)的外壁固定安装有电路控制总成(22),所述电路控制总成(22)的下方设有数据发射盒(23)。

4.根据权利要求1所述的一种自动驾驶中紧急刹车的系统,其特征在于,所述减震连接杆(17)内设有减震杆,所述减震杆上套设有减震弹簧,所述减震弹簧的一端与所述减震杆固定连接,所述减震弹簧的另一端与所述减震杆活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种自动驾驶中紧急刹车的系统,其特征在于,所述刹车片控制机构(9)包括旋转电机(10),所述旋转电机(10)的输出轴上连接有旋转杆(15),所述旋转杆(15)上固定套设有旋转齿轮(14),所述旋转齿轮(14)的一侧匹配设有活动齿板(13),所述旋转齿轮(14)与所述活动齿板(13)互相啮合,所述活动齿板(13)的一端固定安装有固定支撑杆(11),所述固定支撑杆(11)的另一端固定安装有刹车片固定盘(12)。

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