[实用新型]一种船舶齿轮箱底脚螺栓铰孔装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶齿轮箱底脚螺栓铰孔装置，包括通过固定螺栓固定在齿轮箱上的定位架、固定在定位架侧壁上的定位座、竖直穿过定位座的丝杆以及固定在丝杆端部的接头组件，所述接头组件包括第一接头和第二接头，所述第一接头与风钻固定连接，第二接头固定在第一接头内，所述丝杆穿过第二接头并通过螺母进行固定。本实用新型结构简单，安装、使用简便，利用齿轮箱本体上的螺栓作为固定螺栓将铰孔装置固定在齿轮箱上，通过微调定位架，可使固定在定位架上的丝杆与铰孔螺栓的中心相对齐，有效保证了齿轮箱底角螺栓孔铰孔后的垂直度与椭圆度。

技术领域

本实用新型涉及船舶建造技术领域，特别是涉及一种船舶齿轮箱底脚螺栓铰孔装置。

背景技术

在船舶建造过程中，安装齿轮箱时，底角螺孔需要与基座配钻，由于受船舶建造环境的限制，内场的加工设备（铣床、钻床等）不能在船上运用，船上铰孔主要靠风钻完成。

齿轮箱安装时，底角螺栓铰孔的垂直度和椭圆度必须保证在允许的误差范围内。在以往的安装中，通常将风钻摆放到螺栓孔的上方，将钻头对准螺栓孔，然后直接铰孔。风钻没有可靠的一个固定装置，在铰孔过程中风钻容易倾斜走偏，无法与设备底座螺栓孔时刻保持垂直、同心的状态，最终造成铰孔后螺栓孔的垂直度和椭圆度偏差较大，不满足安装要求。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，设计出一种船舶齿轮箱底脚螺栓铰孔装置。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种船舶齿轮箱底脚螺栓铰孔装置，包括通过固定螺栓固定在齿轮箱上的定位架、固定在定位架侧壁上的定位座、竖直穿过定位座的丝杆以及固定在丝杆端部的接头组件，所述接头组件包括第一接头和第二接头，所述第一接头与风钻固定连接，第一接头为内侧壁设有台阶的内中空结构，第二接头固定在第一接头内且其底部抵靠在台阶上，第二接头的上、下端部均固定有轴承，所述丝杆穿过第二接头并通过螺母进行固定，丝杆对准齿轮箱的底脚螺栓孔的孔心。

作为优选地，所述定位架包括水平部、固定在水平部上的竖直部，所述水平部的左、右两端分别开设有腰形孔，定位架通过穿插在腰形孔内的固定螺栓固定在齿轮箱上，所述竖直部贴靠在齿轮箱的侧壁上。

作为优选地，所述定位座通过螺栓固定在定位架竖直部的侧壁上，定位座上贯穿开设有定位孔，定位孔内设有铜套，丝杆竖直穿过铜套且其下端与第二接头相固定。

作为优选地，所述铜套通过过盈配合压入定位座的定位孔内。

作为优选地，所述第一接头的内壁设有内螺纹，第二接头的下端部设有外螺纹，第二接头螺纹固定在第一接头内。

作为优选地，所述风钻钻头与齿轮箱的底脚螺栓孔同轴设置。

本实用新型的积极有益效果：本实用新型结构简单，安装、使用简便，利用齿轮箱本体上的螺栓作为固定螺栓将铰孔装置固定在齿轮箱上，固定螺栓穿设在定位架的腰形孔内，可微调定位架使固定在定位架上的丝杆与铰孔螺栓的中心相对齐；同时通过在第二接头内安装两个轴承，可防止丝杆转动时风钻跟转，有效保证了齿轮箱底角螺栓孔铰孔后的垂直度与椭圆度。

附图说明

为了更清楚得说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为接头组件的结构示意图。

图3为本实用新型的使用状态图。

图4为定位架的俯视图。

图5为定位座的正视图。