[实用新型]一种悬架后拉杆总成有效
| 申请号: | 201820860653.0 | 申请日: | 2018-06-05 |
| 公开(公告)号: | CN208498160U | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
| 发明(设计)人: | 虞方;王超;徐祖锋 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00 |
| 代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 尹安 |
| 地址: | 241009 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 后拉杆 衬套 安装孔 底板 衬套内管 衬套外管 无焊接 悬架 压装 整体冲压成型 一次性投入 衬套橡胶 冲压成型 开发过程 尼龙材质 四轮定位 整车装配 整体式 总成本 翻边 铝材 焊接 变形 | ||
1.一种悬架后拉杆总成,其特征在于:包括后拉杆本体(1)、第一衬套(2)、和第二衬套(3),所述第一衬套(2)设置在所述后拉杆本体(1)的一端,所述第二衬套(3)设置在所述后拉杆本体(1)的另一端,所述后拉杆本体(1)的横截面为U型结构。
2.如权利要求1所述的一种悬架后拉杆总成,其特征在于:所述第一衬套(2)和第二衬套(3)均包括衬套外管(4)、衬套橡胶(5)和衬套内管(6),所述衬套橡胶(5)设置在所述衬套内管(6)与所述衬套外管(4)之间。
3.如权利要求2所述的一种悬架后拉杆总成,其特征在于:所述第一衬套(2)和第二衬套(3)的结构从外向内依次为所述衬套外管(4)、衬套橡胶(5)、衬套内管(6),所述衬套外管(4)、衬套橡胶(5)、衬套内管(6)之间为硫化连接。
4.如权利要求2所述的一种悬架后拉杆总成,其特征在于:所述衬套外管(4)为尼龙材质,所述衬套内管(6)为铝材。
5.如权利要求1至4任意一项所述的一种悬架后拉杆总成,其特征在于:所述后拉杆本体(1)为整体冲压成型,所述后拉杆本体(1)的一端设有第一安装孔(11),所述第一衬套(2)压装在所述第一安装孔(11)中,所述后拉杆本体(1)的另一端设有第二安装孔(12),所述第二衬套(3)压装在所述第二安装孔(12)中。
6.如权利要求5所述的一种悬架后拉杆总成,其特征在于:所述第一衬套(2)与所述第一安装孔(11)之间为过盈配合,所述第二衬套(3)与所述第二安装孔(12)之间为过盈配合。
7.如权利要求1所述的一种悬架后拉杆总成,其特征在于:所述后拉杆本体(1)包括底板(13)和翻边(14),所述翻边(14)沿所述底板(13)的四周设置,所述翻边(14)由若干段圆弧形结构组成,所述底板(13)两端翻边(14)的结构为半圆弧形,所述底板(13)与所述翻边(14)为一体成型结构。
8.如权利要求7所述的一种悬架后拉杆总成,其特征在于:所述翻边(14)包括圆弧翻边Ⅰ(141)、圆弧翻边Ⅱ(142)、圆弧翻边Ⅲ(143)、圆弧翻边Ⅳ(144)、圆弧翻边Ⅴ(145),所述圆弧翻边Ⅰ(141)和所述圆弧翻边Ⅲ(143)为半圆弧形且设置在所述底板(13)的两端,所述圆弧翻边Ⅱ(142)、圆弧翻边Ⅳ(144)和圆弧翻边Ⅴ(145)设置在所述圆弧翻边Ⅰ(141)和所述圆弧翻边Ⅲ(143)之间。
9.如权利要求8所述的一种悬架后拉杆总成,其特征在于:所述圆弧翻边Ⅰ(141)的一端与所述圆弧翻边Ⅱ(142)连接,所述圆弧翻边Ⅱ(142)的另一端与所述圆弧翻边Ⅲ(143)连接,所述圆弧翻边Ⅲ(143)的另一端与所述圆弧翻边Ⅳ(144)连接,所述圆弧翻边Ⅳ(144)的另一端与所述圆弧翻边Ⅴ(145)连接,所述圆弧翻边Ⅴ(145)的另一端与所述圆弧翻边Ⅰ(141)的另一端连接。
10.如权利要求8所述的一种悬架后拉杆总成,其特征在于:所述圆弧翻边Ⅰ(141)和所述圆弧翻边Ⅲ(143)的高度低于所述圆弧翻边Ⅱ(142)、圆弧翻边Ⅳ(144)和圆弧翻边Ⅴ(145)的高度。
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