[实用新型]一种燃料电池叉车的电源模块有效
申请号: | 201820855969.0 | 申请日: | 2018-06-04 |
公开(公告)号: | CN208345694U | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
发明(设计)人: | 贺军成;黄江波;王晓华 | 申请(专利权)人: | 上海燃料电池汽车动力系统有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075;B60L50/71 |
代理公司: | 上海硕力知识产权代理事务所(普通合伙) 31251 | 代理人: | 郭桂峰 |
地址: | 201804 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电源模块 燃料电池 配重块 叉车 燃料电池叉车 本实用新型 减小 叉车尾部 平衡力矩 铅酸电池 相等 车身 转动 体内 改制 灵活 移动 | ||
1.一种燃料电池叉车的电源模块,其特征在于,包括:
设置于叉车本体内的框架;
配重块,所述配重块设置于所述框架上;
燃料电池,所述燃料电池设置于所述框架内。
2.根据权利要求1所述的燃料电池叉车的电源模块,其特征在于,还包括:
位于所述框架内的氢瓶,所述燃料电池的氢气入口与所述氢瓶的氢气出口连通;
所述配重块为底部配重块,所述底部配重块设置于所述框架的底部。
3.根据权利要求2所述的燃料电池叉车的电源模块,其特征在于:
沿着所述叉车本体的宽度方向,所述框架的两端分别设有第一通风口与第二通风口,所述第一通风口与第二通风口构成为所述燃料电池散热的散热通道,外部空气依次流经所述第一通风口、燃料电池和第二通风口。
4.根据权利要求2所述的燃料电池叉车的电源模块,其特征在于:
所述框架包括四根支柱、四根连接梁、两根次梁以及两根次支柱;
所述支柱竖直设置在所述底部配重块上;
所述次梁连接相邻两根所述支柱的中间位置,所述次梁的轴线方向平行于所述叉车本体的宽度方向;
所述次支柱垂直设置于所述次梁远离底部配重块的端面上,且所述次支柱平行于所述支柱,所述次支柱与次梁一一对应设置;
四根所述连接梁分别为第一连接梁、第二连接梁、第三连接梁和第四连接梁,所述第一连接梁与第二连接梁的两端分别连接所述次支柱的远离次梁的一端与相邻的所述支柱的远离所述底部配重块的一端,所述第三连接梁与第四连接梁的两端分别连接相邻所述支柱的远离所述底部配重块的一端,且所述第三连接梁与第四连接梁的轴线方向均平行于所述叉车本体的长度方向;
沿着所述叉车本体的长度方向,两根所述次梁分别与其两侧的所述支柱以及底部配重块构成第一配重区和第二配重区,所述第一配重区处设有第一配重块,所述第二配重区处设有第二配重块。
5.根据权利要求4所述的燃料电池叉车的电源模块,其特征在于:
沿着所述叉车本体的长度方向,两根所述次支柱分别与对应的连接梁、次梁和支柱构成第三配重区与第四配重区,所述第三配重区处设有第三配重块,所述第四配重区处设有第四配重块。
6.根据权利要求4所述的燃料电池叉车的电源模块,其特征在于,还包括:
第五配重块与第六配重块,所述第五配重块与第六配重块的截面形状均呈L型,所述第五配重块的开口与第六配重块的开口相对设置;
所述第五配重块的两条边分别固定在底部配重块与第一配重块上;
所述第六配重块的两条边分别固定在底部配重块与第二配重块上。
7.根据权利要求2所述的燃料电池叉车的电源模块,其特征在于:
所述底部配重块远离框架的端面的四个转角处分别设有减震垫。
8.根据权利要求7所述的燃料电池叉车的电源模块,其特征在于:
所述底部配重块远离框架的端面上设有第七配重块,所述第七配重块位于四个所述减震垫之间。
9.根据权利要求2所述的燃料电池叉车的电源模块,其特征在于:
所述氢瓶通过氢瓶支架设置于所述底部配重块上;
所述底部配重块靠近框架的端面上设有支架安装槽,所述氢瓶支架远离氢瓶的一端安装在所述支架安装槽内。
10.根据权利要求9所述的燃料电池叉车的电源模块,其特征在于:
所述框架为实心框架。
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