[实用新型]一种硬式飞艇

说明书

本实用新型涉及飞艇技术领域，提供一种硬式飞艇，所述硬式飞艇的表面为艇形轮廓线沿由艇形轮廓线的起点和终点的连线为中轴线旋转360度形成的旋转曲面，其中，艇形轮廓线由沿着从起点到终点的方向依次衔接的四分之一椭圆弧、与中轴线平行的平直线、过渡圆弧、斜直线构成。本实用新型的飞艇体形由半椭圆球、圆柱体、圆台体和圆锥体组合而成，简化了制造工艺，降低了制造成本；提高了工程效率，降低了安全风险。同时，通过将飞艇体形长径比控制在3到4之间，从而得到较小的阻力系数和较大的体积与表面积比。此外，通过内气囊存储氦气、外气囊存储空气的气囊布局方式的飞艇结构，在重量增加不多的情况下明显提高飞艇耐超热超压的能力。

技术领域

本实用新型涉及飞艇技术领域，具体涉及一种硬式飞艇。

背景技术

硬式飞艇包括平流层飞艇和对流层飞艇。

目前的硬式飞艇从外形来说，一般采用流线型，由于艇体曲线曲翘的原因制造工艺难度大成本高；而从结构来说一般采用软式结构并以外气囊存储氦气、内气囊存储空气的方式更容易使氦气泄漏。

为了解决平流层飞艇超热超压问题，还需要通过加强囊体材料抗拉伸能力来代偿，带来囊体材料超重以及成本增加问题。

因此，设计一种新型的硬式飞艇是目前亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种硬式飞艇，进而至少在一定程度上克服由于相关技术的限制和缺陷而导致的一个或者多个问题。

本实用新型的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本实用新型的实践而习得。

根据本实用新型的一示例实施方式，公开一种硬式飞艇，其特征在于，所述硬式飞艇的表面为艇形轮廓线沿由艇形轮廓线的起点和终点的连线为中轴线旋转360度形成的旋转曲面，其中，

艇形轮廓线由沿着从起点到终点的方向依次衔接的四分之一椭圆弧、与中轴线平行的平直线、过渡圆弧、斜直线构成。

根据本实用新型的一示例实施方式，其中四分之一椭圆弧与平直线相切。

根据本实用新型的一示例实施方式，其中过渡圆弧与平直线相切。

根据本实用新型的一示例实施方式，其中过渡圆弧与斜直线相切。

根据本实用新型的一示例实施方式，其中斜直线与中轴线的夹角处于 20°到40°之间。

根据本实用新型的一示例实施方式，其中斜直线与中轴线的夹角为 30°。

根据本实用新型的一示例实施方式，其中中轴线的长度与中轴线到平直线的距离的比例处于6到8之间。

根据本实用新型的一示例实施方式，其中中轴线的长度与中轴线到平直线的距离的比例为6.875。

根据本实用新型的一示例实施方式，其中平直线的长度与中轴线的长度的比例为47.92％到60.94％之间。

根据本实用新型的一示例实施方式，其中平直线的长度与中轴线的长度的比例为54.55％。

根据本实用新型的一示例实施方式，其中飞艇在平直线处的直径为飞艇的最大直径。

根据本实用新型的一示例实施方式，所述硬式飞艇包括：

内气囊，内气囊中充有氦气；

包围内气囊的外气囊，外气囊的囊体和内气囊的囊体之间的空间中充有空气，其中外气囊的囊体的外表面形成所述硬式飞艇的表面；以及

外气囊框架，形成在外气囊外表面，由加强环和杆件构成。

根据本实用新型的一示例实施方式，其中内气囊由多个沿飞艇轴向依次排布的舱室内气囊构成。