[实用新型]一种电子助力转向系统有效
申请号: | 201820815672.1 | 申请日: | 2018-05-29 |
公开(公告)号: | CN208344321U | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
发明(设计)人: | 李森 | 申请(专利权)人: | 上海海拉电子有限公司 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04 |
代理公司: | 北京大成律师事务所 11352 | 代理人: | 李佳铭 |
地址: | 201201 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动机 电子助力转向系统 本实用新型 下壳体 连接器 助力转向系统 一次性固定 一体化设计 转向齿轮箱 二次装配 连接结构 市场应用 装配工艺 装配效率 上壳体 粘接 去除 装配 外部 | ||
1.一种电子助力转向系统,包括,
上壳体、PCB板、下壳体、连接器、电动机,其中,
所述下壳体包括第一容纳部和第二容纳部,所述第一容纳部设置于所述第二容纳部的上部,
所述PCB板固定连接于所述第一容纳部中,
所述电动机固定连接于所述第二容纳部中,并与所述PCB板电连接,
所述连接器固定连接于所述下壳体外部,并与所述PCB板电连接,
所述上壳体固定连接于所述下壳体,将所述PCB板密封于所述第一容纳部中,其特征在于,
所述电动机通过粘接的方式固定连接于所述第二容纳部中,
所述下壳体的外壁上置有法兰结构,所述下壳体通过所述法兰结构与车辆的转向齿轮箱固定连接。
2.如权利要求1所述的电子助力转向系统,其特征在于,
所述电动机包括电动机盖体、转子、定子、转动轴、第一轴承、第二轴承、传感单元和电动机壳体,
所述转动轴设置于所述电动机壳体的中心,
所述转子环套于所述转动轴上,
所述定子环套于所述转子,
所述定子通过粘接的方式与所述电动机壳体固定连接,
所述第一轴承环套于所述转动轴上端,位于所述转子上方,用于支撑所述转动轴的转动,
所述第二轴承环套于所述转动轴下端,位于所述转子下方,用于支撑所述转动轴的转动,
所述电动机盖体穿过所述转动轴与所述电动机壳体固定连接,
所述定子、所述转子、所述第一轴承、所述第二轴承及所述转动轴的部分位于所述电动机盖体与所述电动机壳体形成的第一保护空间中,
所述转动轴上端固定连接所述传感单元,监控所述转动轴的转动,
所述转动轴下端设置有花键结构,所述转动轴下端穿过所述电动机壳体及所述下壳体与所述车辆的转向齿轮箱花键连接。
3.如权利要求2所述的电子助力转向系统,其特征在于,
所述电动机盖体与所述电动机壳体通过卡扣和/或粘接方式固定连接。
4.如权利要求2所述的电子助力转向系统,其特征在于,
所述电动机盖体外侧设置有电动机引线,所述电动机引线贯穿所述第一容纳部与所述第二容纳部之间的隔离部上的通孔焊接至所述PCB板上,与所述PCB板电连接。
5.如权利要求1所述的电子助力转向系统,其特征在于,
所述第二容纳部的内侧壁上设置有限位结构,所述限位结构距离所述下壳体底面的高度与所述电动机壳体的高度的差值范围为±5cm,所述限位结构用于限制所述电动机的轴向位置。
6.如权利要求5所述的电子助力转向系统,其特征在于,
所述限位结构为一台阶结构,所述台阶由所述第二容纳部的上部分的直径小于所述容纳部的下部分的直径而形成,所述第二容纳的下部分的高度与所述电动机壳体的高度的差值范围为±5cm。
7.如权利要求5所述的电子助力转向系统,其特征在于,
所述限位结构距离所述下壳体底面的高度等于所述电动机壳体的高度。
8.如权利要求6所述的电子助力转向系统,其特征在于,
所述第二容纳部下部分的高度等于所述电动机壳体的高度。
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