[实用新型]燃气轮机舱室墙板运输堆放工装

说明书

本实用新型提供一种燃气轮机舱室墙板运输堆放工装，包括：支撑组件；侧架，所述侧架分别设置在所述支撑组件的两端；卡接组件，所述卡接组件设置在所述侧架上；其中所述卡接组件包括：卡座，所述卡座设置在所述侧架上；卡件，所述卡件的数量为两个，两个所述卡件间隔设置在所述卡座上。本实用新型燃气轮机舱室墙板运输堆放工装具有以下优点：便于搬运，需要工装能够在承载部件的同时，亦能安全运输。便于吊装，设计时需要充分考虑起吊方法。长时间放置时，不易产生挤压变形或掉漆。固定卡件的设计，牢固可靠，又能快速拆装。自重的控制，当满载物料时，总重应不超过叉车的起重上线(3t)。大幅度的减少找料的时间和等待的时间，提高效率。

技术领域

本实用新型涉及一种燃气轮机舱室墙板运输堆放工装。

背景技术

墙板从供应商来料到仓库存储，再到线上使用，因我司门板单块重量在100KG～150KG且长度可达3.6m。所以门板的堆叠摆放会导致门板的变形，选取时需要一块块平铺在地上，不仅繁琐，而且耗时占地，长时间的摆放也会导致变形，物料发到生产线后，员工也不能及时的辨别出所需物料的位置，需要花大量的时间去寻找物料并确认物料没有质量问题，这将直接影响之后的工序，从而给产品交期带来影响。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型目的在于提供一种解决上述技术问题的燃气轮机舱室墙板运输堆放工装。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种燃气轮机舱室墙板运输堆放工装，包括：支撑组件；侧架，所述侧架分别设置在所述支撑组件的两端；卡接组件，所述卡接组件设置在所述侧架上；其中所述卡接组件包括：卡座，所述卡座设置在所述侧架上；卡件，所述卡件的数量为两个，两个所述卡件间隔设置在所述卡座上。

优选地，所述卡接组件的数量为两个，两个所述卡接组件分别设置在两端的所述侧架上。

优选地，在所述支撑组件底部设有底座。

优选地，在所述支撑组件的两端设有垫件。

优选地，在所述卡件的外侧包裹有保护件。

与现有技术相比，本实用新型燃气轮机舱室墙板运输堆放工装具有以下优点：

1)便于搬运，需要工装能够在承载部件的同时，亦能安全运输。

2)便于吊装，设计时需要充分考虑起吊方法。

3)长时间放置时，不易产生挤压变形或掉漆。

4)固定卡件的设计，牢固可靠，又能快速拆装。

5)自重的控制，当满载物料时，总重应不超过叉车的起重上线(3t)。

6)大幅度的减少找料的时间和等待的时间，提高效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征目的和优点将会变得更明显。

图1是本实用新型燃气轮机舱室墙板运输堆放工装结构示意图；

图2是本实用新型燃气轮机舱室墙板运输堆放工装卡接组件结构示意图。

图中：

1-底座 2-侧架 3-支撑组件

4-卡接组件 5-卡座 6-卡件

7-垫件 8-保护件

具体实施方式