[实用新型]一种具有折叠结构的电动车

说明书

本实用新型公开一种具有折叠结构的电动车，包括主车架、转向结构与座椅支撑结构，主车架包括前段车架、中段车架与后段车架，前段车架的端部设有转向套筒，在转向套筒内设有转轴，转向节固定在转轴上；转向结构包括转向立柱，转向立柱的上端连接车把，下端通过前折叠机构与转向节连接；前折叠机构包括固定套、连接杆与活动套，固定套设置在转向节上；连接杆包括左边杆、中间杆与右边杆；活动套可套设住整根连接杆，在活动套上设有螺孔，螺孔内螺接有紧固螺丝。本实用新型的主车架结构简单，可释放踏板空间，提高驾驶者的驾驶体验，另外，优化了前折叠机构，提高了转向立柱的折叠或复位的效率。

技术领域

本实用新型涉及一种具有折叠结构的电动车。

背景技术

现有市面上的体积较大的电动车，由于其自身的结构因素，整体的车架结构较为复杂，车架的空间布局不合理，导致驾驶位空间难以保证，驾驶者的驾驶体验较差；另外，现有的可折叠电动车，转向立柱在折叠后，整体占用踏板位置，导致踏板的可利用空间被占用；而且，现有的转向立柱的折叠结构较复杂，无法进行快速的折叠或复位。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有折叠结构的电动车，它可以提高转向立柱折叠或复位的效率，并优化转向立柱、主车架的结构，使得转向立柱在被折叠后，还能利用踏板的空间。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种具有折叠结构的电动车，包括主车架、转向结构与座椅支撑结构，所述主车架包括前段车架、中段车架与后段车架，所述前段车架、中段车架与后段车架形成了“匚”字型结构，且前段车架、中段车架与后段车架为一体成型结构，踏板设置在中段车架上；所述前段车架的端部设有转向套筒，在转向套筒内设有转轴，转向节固定在转轴上；所述转向结构包括转向立柱，所述转向立柱的上端连接车把，下端通过前折叠机构与转向节连接；所述前折叠机构包括固定套、连接杆与活动套，所述固定套设置在转向节上且固定套与转向节为一体成型，在固定套的中心设有呈弓形的通孔；所述连接杆包括左边杆、中间杆与右边杆，所述右边杆的直径小于或等于左边杆的直径，中间杆的直径小于右边杆的直径，所述右边杆的截面呈弓形，弓形的弦边为中间杆的外切线，所述右边杆的外端匹配插设在固定套的通孔内；所述活动套可套设住整根连接杆，在活动套上设有螺孔，螺孔内螺接有紧固螺丝，所述紧固螺丝抵在弦边所形成的固定面上；所述活动套的外端、固定套的内端分别设有相匹配的动齿、定齿；活动套的内端与转向立柱的下端连接。

所述转向立柱呈“匚”字型，且转向立柱的开口方向与主车架一致。

所述转向节的外端设有有轮毂轴，内端设有上连板与下连板，上连板、下连板分别处于转轴的上端、下端，且上连板上具有左限位端、右限位端；所述转向套筒的上端设有限位板，限位板的左端、右端分别与左限位端、右限位端匹配。

所述定齿、动齿为棘齿，且动齿的活动方向朝向中段车架方向。

所述座椅支撑结构包括座椅立柱，座椅立柱的上端固定有座垫，下端与桥架通过后折叠机构连接，后折叠机构与前折叠机构结构一致；所述桥架固定在后段车架的端部。

所述固定螺丝的外端设有扳手柄。

本实用新型可以达到的技术效果是：

与现有技术相比，本实用新型的具有折叠结构的电动车，“匚”字型的转向立柱与主车架，整体结构简单、新颖，且最大限度的增加驾驶者的脚部放置空间，提高驾驶者的驾驶体验；

与现有技术相比，本实用新型的具有折叠结构的电动车，转向立柱可相对转向节整体折叠，结构一致的转向立柱与主车架，使得转向立柱在折叠后，整体贴合在主车架上，在此情况下，也不占用中段车架的踏板的空间；

与现有技术相比，本实用新型的具有折叠结构的电动车，受到转向套筒上的限位板的作用，转向节的左右转弯具有极限角度。

附图说明