[实用新型]制动系统方块状竹节接头组合总成

说明书

本实用新型公开了一种制动系统方块状竹节接头总成，包括接头总成本体、进油接头、第一出油接头、第二出油接头和第三出油接头，所述接头总成本体呈长方体，所述接头总成本体内设有第一油道、第二油道和第三油道，所述进油接头、第一出油接头、第二出油接头和第三出油接头分别依次固定在接头总成本体的四个侧面，所述第一油道、第二油道和第三油道之间均连通。该接头总成能提供足够的油量，大大提供摩托车的制动效果，另外自带固定结构，结构简单，使装配方便和成本低。

技术领域

本实用新型涉及车辆制动零件技术领域，具体讲是一种制动系统方块状竹节接头组合总成。

背景技术

目前的制动系统方块状竹节接头组合总成一般有二通、三通，既在接头组合的本体上设进油管和一根出油管或者两根出油管，这样在制动时可能造成供油不足而影响到摩托车制动。另外接头组合在装配到摩托车上缺乏固定结构，需要另外的夹紧装置固定，这样结构复杂，且成本高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能提供足够的油量，大大提高摩托车的制动效果，另外自带固定结构，结构简单，使装配方便和成本低的制动系统方块状竹节接头组合总成。

本实用新型的技术方案是，提供一种具有以下结构的制动系统方块状竹节接头组合总成，包括接头总成本体、进油接头、第一出油接头、第二出油接头和第三出油接头，所述接头总成本体呈长方体，所述接头总成本体内设有第一油道、第二油道和第三油道，所述进油接头、第一出油接头、第二出油接头和第三出油接头分别依次固定在接头总成本体的四个侧面，所述进油接头与第一油道连通，所述第一出油接头与第二油道的一端连通，所述第二出油接头与第二油道的另一端连通，所述第三出油接头与第三油道连通，所述第一油道、第二油道和第三油道之间均连通。

所述接头总成本体设有固定安装结构。

所述固定安装结构为两个安装孔，所述安装孔贯穿所述接头总成本体的顶面和底面。

所述第一出油接头的轴线与第三出油接头的轴线位于同一直线上。

所述进油接头的轴线与第二出油接头的轴线平行。

所述进油接头、第一出油接头、第二出油接头和第三出油接头的内端嵌入在接头总成本体的安装孔内且与该安装孔的底面之间均设有间距。

所述进油接头、第一出油接头、第二出油接头和第三出油接头的外壁均设有凹槽。

采用以上结构后，本实用新型具有以下优点：由于接头总成本体上设有进油接头、第一出油接头、第二出油接头和第三出油接头，即一个进油口和三个出油口，使油可以多方向流通，四个接头互相连通，相比较原先的两通三通有更好的效果。另外与原二通、三通接头相比四个接头可以很好的为制动系统提供足够的油量，在摩托车制动时可以保证其油量，也可以防止摩托车在制动时缺油而影响到摩托车制动，它在其中起到一个很好的配合作用，也起到很好的连接作用，避免了很多原接头的弊端，为摩托车多向接头发展起到了很好的引导作用，此发明功能较多，解决了很多繁琐接头带来的弊端，其材质是铁材质，方便加工，外形简单，多方向通油，便于安装，也节省了成本，有很好的发展空间。接头总成本体呈长方体，便于卡位，将其固定在配件上。方形块状上有两个安装孔直径为6.5mm的通孔，是为了方便安装，两个孔位设计在两个对角旁，一方面便于安装，另一方面对零件也起到固定性的作用。

附图说明

图1为本实用新型的制动系统方块状竹节接头组合总成的主视结构示意图。

图2为图1的剖面结构示意图。

图中所述，1、接头总成本体，1.1、第一油道，1.2、第二油道，1.3、第三油道，1.4、安装孔，2、进油接头，3、第一出油接头，4、第二出油接头，5、第三出油接头。

具体实施方式