[实用新型]环卫自卸车多路阀液压系统

说明书

本实用新型涉及一种环卫自卸车，具体的说是环卫自卸车多路阀液压系统，属于液压系统技术领域。其包括取力器、齿轮泵、油箱、多级举升油缸、尾板油缸和多路阀，多路阀的出油口A通过油管连接多级举升油缸进油端，多路阀的两个出油口B分别通过油管连接一个尾板油缸；多路阀的出气端A和进气端A通过气管分别连接举升气控阀的进气端A和出气端A，多路阀的出气端B和进气端B通过气管分别连接尾板气控阀的进气端B和出气端B。本实用新型具备手动控制功能和气动自动控制两种控制模式；设置出油单向阀，保护液压齿轮泵；选用大流量多路阀，将溢流阀，换向阀，液压阀块集成一体，减少故障点，使用更可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种环卫自卸车，具体的说是环卫自卸车多路阀液压系统，属于液压系统技术领域。

背景技术

目前，国内使用的环卫车辆都是中小型环卫车辆以及车厢可卸式环卫车辆为主，环卫垃圾混装，因为垃圾质量不同，车辆不能控制角度和速度，容易堵死尾板和垃圾漫天飞，造成环境的二次污染，同时液压控制阀组较多，容易因垃圾堵死，造成故障，车辆使用的液压系统可操作性不高，不能满足现在环保自卸垃圾车的要求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种环卫自卸车多路阀液压系统，能够对车轮举升角度和速度进行调整，满足不同使用需求；并将液压系统集成化，提高回油过滤精度，使液压系统更加可靠和稳定。

按照本实用新型提供的技术方案，环卫自卸车多路阀液压系统包括取力器、齿轮泵、油箱、多级举升油缸、尾板油缸和多路阀，其特征是：取力器输出端连接齿轮泵，齿轮泵进油端通过油管连接油箱出油端，齿轮泵出油端通过油管连接多路阀进油端，油箱回油端通过油管连接多路阀回油端；多路阀的出油口A通过油管连接多级举升油缸进油端，多路阀的两个出油口B分别通过油管连接一个尾板油缸；多路阀的出气端A和进气端A通过气管分别连接举升气控阀的进气端A和出气端A，多路阀的出气端B和进气端B通过气管分别连接尾板气控阀的进气端B和出气端B。

进一步的，多路阀和尾板油缸之间的油管上设有节流阀。

进一步的，油箱和齿轮泵之间的油管上设有球阀。

进一步的，油箱和多路阀之间的油管上设有回油过滤器。

进一步的，油箱上设有空气滤清器。

进一步的，多路阀上连接操作手柄。

进一步的，齿轮泵和多路阀之间的油管上设有单向阀。

进一步的，多路阀和举升气控阀之间的气管上设有限位阀。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑、合理，能够对车轮举升角度和速度进行调整，满足不同使用需求；并将液压系统集成化，提高回油过滤精度，使液压系统更加可靠和稳定；具备手动控制功能和气动自动控制两种控制模式；设置出油单向阀，保护液压齿轮泵；液压油回油过滤精度高，液压元器件使用寿命长；选用大流量多路阀，将溢流阀，换向阀，液压阀块集成一体，减少故障点，使用更可靠。

附图说明

图1为本实用新型液压管路图。

图2为本实用新型尾板油缸液压管路结构图。

附图标记说明：1-取力器、2-齿轮泵、3-球阀、4-油箱、5-多级举升油缸、6-尾板油缸、7-空气滤清器、8-回油过滤器、9-多路阀、10-节流阀、11-手动气控阀、12-限位阀、13-操作手柄、14-单向阀、15-举升气控阀、16-尾板气控阀。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：