[实用新型]环卫自卸车多路阀液压系统有效
申请号: | 201820734251.6 | 申请日: | 2018-05-16 |
公开(公告)号: | CN208203702U | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 周伟军;孙夕龙;徐海林;庄耀峰 | 申请(专利权)人: | 无锡英特帕普威孚液压有限责任公司 |
主分类号: | F15B21/04 | 分类号: | F15B21/04;F15B11/16 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良 |
地址: | 214028 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本实用新型涉及一种环卫自卸车,具体的说是环卫自卸车多路阀液压系统,属于液压系统技术领域。其包括取力器、齿轮泵、油箱、多级举升油缸、尾板油缸和多路阀,多路阀的出油口A通过油管连接多级举升油缸进油端,多路阀的两个出油口B分别通过油管连接一个尾板油缸;多路阀的出气端A和进气端A通过气管分别连接举升气控阀的进气端A和出气端A,多路阀的出气端B和进气端B通过气管分别连接尾板气控阀的进气端B和出气端B。本实用新型具备手动控制功能和气动自动控制两种控制模式;设置出油单向阀,保护液压齿轮泵;选用大流量多路阀,将溢流阀,换向阀,液压阀块集成一体,减少故障点,使用更可靠。 | ||
搜索关键词: | 多路阀 出气端 进气端 液压系统 自卸车 多级举升油缸 本实用新型 油管连接 出油口 气管 气动自动控制 手动控制功能 出油单向阀 液压齿轮泵 集成一体 控制模式 液压阀块 齿轮泵 大流量 故障点 换向阀 进油端 连接尾 气控阀 取力器 溢流阀 板气 举升 控阀 油箱 | ||
【主权项】:
1.一种环卫自卸车多路阀液压系统,包括取力器(1)、齿轮泵(2)、油箱(4)、多级举升油缸(5)、尾板油缸(6)和多路阀(9),其特征是:取力器(1)输出端连接齿轮泵(2),齿轮泵(2)进油端通过油管连接油箱(4)出油端,齿轮泵(2)出油端通过油管连接多路阀(9)进油端,油箱(4)回油端通过油管连接多路阀(9)回油端;多路阀(9)的出油口A通过油管连接多级举升油缸(5)进油端,多路阀(9)的两个出油口B分别通过油管连接一个尾板油缸(6);多路阀(9)的出气端A和进气端A通过气管分别连接举升气控阀(15)的进气端A和出气端A,多路阀(9)的出气端B和进气端B通过气管分别连接尾板气控阀(16)的进气端B和出气端B。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
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