[实用新型]一种轻量化轮毂制动鼓结构

说明书

本实用新型公开了一种轻量化轮毂制动鼓结构，其结构包括轮毂、大螺母、挡油盘和填密环，所述制动鼓的内部上方位置设有轮毂，所述轮毂的上部位置均匀分布有垫圈总成，所述垫圈总成的内部设有柱螺栓，所述柱螺栓与轮毂之间的连接方式为可拆卸连接，所述轮毂的内部上方位置设有外圈，所述外圈的内部上方位置设有内圈，所述内圈与外圈之间的连接方式为嵌套连接，所述内圈的内部设有小螺母，所述小螺母的内部设有锁片，所述锁片的上部位置设有弹簧垫圈，所述弹簧垫圈的上部均匀分布有小螺栓。该一种轻量化轮毂制动鼓结构，通过制动鼓内部各个装置之间的连接方式，可以有效的减少制动鼓内部的重量，经济实用性较强。

技术领域

本实用新型涉及制动鼓技术领域，具体为一种轻量化轮毂制动鼓结构。

背景技术

目前，汽车厂家在购买制动鼓与轮毂时有时要求制造商组装后发货（安装部分配件如轴承套、轴承、螺栓、螺母、ABS等等)，剩余部分配件用户自行安装(如：钢圈等)，因钢圈、轮毂、制动鼓是靠同一个螺栓及螺母连接固定的，这样缺少钢圈的总成到达客户处还要拆开轮毂与制动鼓连接的螺栓及螺母，再装配上钢圈，此种方法极大的增加了轮毂制动鼓的重量，导致车辆在进行制动时反应较慢，容易造成安全事故的发生，且其安装方式大多为螺栓连接，不利于安装同时增加了重量，不利于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻量化轮毂制动鼓结构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻量化轮毂制动鼓结构，其结构包括轮毂、大螺母、垫圈总成、内圈、油封圈、锁片、弹簧垫圈、挡油盘和填密环，所述制动鼓的内部上方位置设有轮毂，所述轮毂的上部位置均匀分布有垫圈总成，所述垫圈总成的内部设有柱螺栓，所述柱螺栓与轮毂之间的连接方式为可拆卸连接，所述轮毂的内部上方位置设有外圈，所述外圈的内部上方位置设有内圈，所述内圈与外圈之间的连接方式为嵌套连接，所述内圈的内部设有小螺母，所述小螺母的内部设有锁片，所述锁片的上部位置设有弹簧垫圈，所述弹簧垫圈的上部均匀分布有小螺栓。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述制动鼓的底部中间位置设有挡油盘，所述挡油盘的上部均匀分布有大螺母，所述大螺母与挡油盘之间的连接方式为嵌入式连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述挡油盘和制动鼓的连接处设有填密环，所述填密环与制动鼓之间的连接方式为可拆卸连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述轮毂的内部中间位置设有油封圈，所述油封圈的外部位置设有油封座，所述油封圈和油封座之间的连接方式为固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述制动鼓的总体形状呈圆形，所述制动鼓内部装置之间的连接方式为梯形嵌套连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

该一种轻量化轮毂制动鼓结构，通过装置内部设有的垫圈总成及内部的柱螺栓，减少了轮毂上的螺丝固定，从而减少了装置的重量，方便了装置的使用。

该一种轻量化轮毂制动鼓结构，通过装置上各个装置之间的连接方式，减少了装置安装时间，提高了装置性能同时降低了装置的重量，方便了装置的使用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种轻量化轮毂制动鼓结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种轻量化轮毂制动鼓结构的制动鼓底部结构示意图；

图3为本实用新型一种轻量化轮毂制动鼓结构的轮毂上部结构示意图；