[实用新型]扇形辊道式平行停车位辅助装置有效
申请号: | 201820645328.2 | 申请日: | 2018-04-27 |
公开(公告)号: | CN208734169U | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 王智勇 | 申请(专利权)人: | 宜昌朗途科技开发有限公司 |
主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 443003 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 辊轮组 摩擦板 停车位 扳手 后半部 摆动 平行停车位 辅助装置 扇形辊道 驾驶 辊轮 拉起 取车 本实用新型 后轮 扳手控制 固定辊轮 排列方向 汽车后轮 扇形排列 滑动 扇形辊 扳动 车头 车位 倒出 轮组 前轮 上车 贴合 汽车 拉手 停放 | ||
1.一种扇形辊道式平行停车位辅助装置,包括一组锥形辊轮(1),所有的锥形辊轮(1)都通过它两端的辊轮转轴(2)固定在内圆弧支架(3)和外圆弧支架(4)上,并呈扇形排列,其特征在于,在锥形辊轮(1)下方安装有一个摩擦板(5),并通过一个擒纵扳手(12)控制,当擒纵扳手(12)拉起时,摩擦板(5)与锥形辊轮(1)贴合,锥形辊轮(1)受到摩擦板(5)对它施加的摩擦力而不能自由旋转,车辆可以在辊道上正常行驶,停放车辆(14)时,驾驶人将车辆(14)的两个前轮以倾斜角度驶入停车位,车辆(14)的后轮停放到辊道上方,拉起车辆(14)的手刹后下车,压下擒纵扳手(12)使摩擦板(5)与锥形辊轮(1)分离,并推动停放在辊道上的车辆(14),使车辆(14)的两个后轮在辊道上向停车位方向滑动,从而使车辆(14)围绕两个前轮做扇形摆动,最终进入指定停车位,最后再次拉起擒纵扳手(12)使锥形辊轮(1)保持固定,取车时,驾驶人先通过擒纵扳手(12)使摩擦板(5)与锥形辊轮(1)分离,当摩擦板(5)与锥形辊轮(1)分离时,锥形辊轮(1)可以围绕各自的辊轮转轴(2)转动,然后驾驶人再推动车辆(14)的后半部,使车辆(14)从停车位围绕汽车前轮沿着扇形辊道摆动,摆动到便于驶出车位的角度后,驾驶人再次拉起擒纵扳手(12)使摩擦板(5)与锥形辊轮(1)贴合,然后上车将车辆(14)的车头部分倒出停车位,完成取车过程。
2.根据权利要求1所述的扇形辊道式平行停车位辅助装置,其特征是,在摩擦板(5)下方有数个凸轮(6),每个凸轮(6)都通过推拉板(10)与擒纵扳手(12)连接,当擒纵扳手(12)拉起时,凸轮(6)顶起摩擦板(5),使摩擦板(5)与锥形辊轮(1)贴合。
3.根据权利要求1所述的扇形辊道式平行停车位辅助装置,其特征是,当擒纵扳手(12)压下时,凸轮(6)的凸出部位向下旋转,摩擦板(5)在重力作用下下降从而与锥形辊轮(1)分离。
4.根据权利要求1所述的扇形辊道式平行停车位辅助装置,其特征是,擒纵扳手(12)的形状为拐形,在拐点处设有一个扳手转轴(13),扳手转轴(13)和所有凸轮(6)的凸轮转轴(7)都安装在辊道下的地基结构上。
5.根据权利要求1所述的扇形辊道式平行停车位辅助装置,其特征是,扳手转轴(13)与所有凸轮(6)的凸轮转轴(7)都处于同一个水平面内,无论擒纵扳手(12)处于什么位置,推拉板(10)始终保持水平,以保证与推拉板(10)连接的各个凸轮(6)相对于水平面的旋转角度在任何时候都完全相同,对摩擦板(5)施加的压力也完全相同。
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