[实用新型]一种具有散热装置的汽车锂电池

说明书

本实用新型公开了一种具有散热装置的汽车锂电池，属于汽车电池技术领域，其技术方案要点是，包括电池组、散热罩和制冷装置，散热罩固定安装在电池组上，制冷装置固定安装在散热罩的左下方，散热罩的内部贯穿连接有送风通道，散热罩的内壁固定安装有温度传感器，散热片固定安装在制冷装置的内部，制冷器固定连接在多个散热片的右侧，温度传感器能够感应到每一个电池组件的温度，当稳定达到了一定的限度时，散热罩内部的送风通道，能够将外部的冷风进行送入到锂电池的内部，进行冷风气流的流动，制冷装置内部的多个散热片和制冷器，能够及时将锂电池内部的热量进行降温，能够自主进行散热，延长了汽车锂电池的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车电池技术领域，特别涉及一种具有散热装置的汽车锂电池。

背景技术

具有散热装置的汽车锂电池是一种能够对汽车锂电池进行散热的装置，能够有效的提高汽车锂电池的散热效果，现有的大多数的汽车锂电池设置有散热风扇进行对汽车锂电池内部进行散热，但是锂电池散热性能差，又往往使用寿命短，成本高，并且占用的空间大。

授权公告号为CN204067498U的中国专利公开了一种具有散热装置的汽车锂电池，通过所设的第一散热片和第二散热片以及与第一散热片相配合的散热风扇，在锂电池长时间使用时增加了其散热效果，避免其在长时间工作时产生的热量不能及时散发而影响其电性能和使用寿命，但是不能够自主进行散热，而有多个电池并联形成的电池组会因温度的影响导致内阻和容量不一致，严重影响了汽车的行驶的安全性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供了一种具有散热装置的汽车锂电池能够自主进行散热，延长了汽车锂电池的使用寿命。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种具有散热装置的汽车锂电池，包括电池组、散热罩和制冷装置，散热罩固定安装在电池组上，制冷装置固定安装在散热罩的左下方，制冷装置贯穿连接在电池组上，散热罩的内部贯穿连接有送风通道，散热罩的内壁固定安装有四个温度传感器，制冷装置包括散热片和制冷器，散热片固定安装在制冷装置的内部，制冷器固定连接在多个散热片的右侧。

通过上述技术方案，设置有温度传感器，能够感应到每一个电池组件的温度，当稳定达到了一定的限度时，散热罩内部的送风通道，能够将外部的冷风进行送入到锂电池的内部，进行冷风气流的流动，制冷装置内部的多个散热片和制冷器，能够及时将锂电池内部的热量进行降温，能够自主进行散热，延长了汽车锂电池的使用寿命。

进一步的，散热罩的上表面固定安装有报警器，报警器设置有两个，且两个报警器呈对称设置。

通过上述技术方案，设置有报警器，能够提示人们汽车锂电池使用温度过高，散热条件较差，可以有效防止因温度过高导致的汽车锂电池烧毁，报警器设置有两个，且两个报警器呈对称设置，提高了报警的强度。

进一步的，散热罩的表面螺纹连接有锁紧螺钉，散热罩通过锁紧螺钉与电池组固定连接，锁紧螺钉设置有四个，且锁紧螺钉呈左右对称分布。

通过上述技术方案，散热罩通过锁紧螺钉与电池组固定连接，将各部件与电池组内部之间连接稳固，能够防止电池组及其他各部件易脱落，锁紧螺钉设置有四个，且锁紧螺钉呈左右对称分布，提高了汽车锂电池的可靠性。

进一步的，散热罩的底部固定连接有底板，散热罩的内壁贯穿连接有出风孔，出风孔设置有若干个，出风孔均匀分布在散热罩上。

通过上述技术方案，设置有底板，能够将温度传感器进行固定安装在底板上，设置有出风孔，能够将散热罩中经过送风通道进入的冷风通过出风孔进入到电池组的内部，对电池组进行散热，出风孔设置有若干个，出风孔均匀分布在散热罩上，保证了电池组的散热均匀。

进一步的，制冷装置的外表面焊接有防尘网，制冷装置的侧面固定安装有风机。