[实用新型]一种框架式门洞铆接结构

说明书

本实用新型涉及汽车制造领域，具体涉及一种框架式门洞铆接结构，包括经由车门止口前段、车门止口下段和车门止口后段围合形成框架式门洞结构，所述框架式门洞结构以车身骨架为框架并经由铆接工艺固联在车身上，如此，铆接较焊接而言，变形量更加小，与金属车身可以通过铆接的方式来进行连接，提高了整体的精度，这是焊接方式无法做到的；铆接方式还有安装更加简便的优点，焊接方式需要借助夹具定位进行焊接，而铆接的方式则只需要通过安装孔位进行铆接即可，大大的缩短了产品的生产周期，同时在一定程度上也节约了车辆成本。

技术领域：

本实用新型涉及汽车制造领域，具体涉及一种框架式门洞铆接结构。

背景技术：

随着汽车行业的发展，乘用车已经成为人们出行的主要交通方式，随处都可见越来越多的乘用车。同样随着人们生活质量的提高，人们对于乘用车的要求也越来越高，对于车辆外观的要求也愈发严格，比如在车辆外观的面差间隙，人们都有了比较严格的评判标准。而现在乘用车的门洞安装结构大多数采用段焊和点焊的安装方式。在实际装配过程中，由于车身附件及外饰件与其他零部件之间的配合精度无法做到尽可能的完全配合，导致了整车外观效果大打折扣，降低了整车外观质感。

实用新型内容：

本实用新型克服现有技术的缺陷，提供一种框架式门洞铆接结构。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案实现：一种框架式门洞铆接结构，包括经由车门止口前段、车门止口下段和车门止口后段围合形成框架式门洞结构，所述框架式门洞结构以车身骨架为框架并经由铆接工艺固联在车身上。

优选的，所述车门止口前段上端和A柱内侧铆接，所述A柱靠近车门止口前段的一端还垂直向下连接有前围挡板安装竖板，所述前围挡板安装竖板和车门止口前段彼此靠近的一侧经由铆接固联，所述前围挡板安装竖板下端还设有翼子板安装半拱形梁，所述翼子板安装半拱形梁和车门止口前段的左下端铆接。

优选的，所述车门止口前段与前围挡板安装竖板、A柱和翼子板安装半拱形梁的铆接点均为2个。

优选的，所述车门止口下段一侧和前围板安装纵梁固联，车门止口下段另一侧设有止口后段安装梁，车门止口下段下端固联有门槛安装横梁。

优选的，所述前围板安装纵梁上设有2个铆接点，所述止口后段安装梁上设有4个铆接点，所述门槛安装横梁上设有20个铆接点。

优选的，所述A柱远离车门止口前段的一端向下延伸有B柱，所述B柱下端还设有侧围立梁，所述B柱上还设有车门止口后段，所述车门止口后段一端抵靠在A柱上，车门止口后段另一端还设有车门止口后段安装梁。

优选的，所述车门止口后段安装梁上设有2个铆接点，所述侧围立梁上设有4个铆接点，所述B柱上设有7个铆接点，所述A柱上设有2个铆接点。

优选的，所述铆接点为对称式分布。

本实用新型中，所述的框架式门洞铆接结构，其中包括车门止口前段、车门止口下段和车门止口后段铆接的铆钉均为M5镀白锌抽芯铆钉，标准件号为Q4400515。