[实用新型]一种内外双层行星圆锥齿轮机构差速器

说明书

本实用新型公开一种内外双层行星圆锥齿轮机构差速器，包括左箱体、中箱体和右箱体，左箱体与输入大圆锥齿轮相连，差速器内部设有两个内层行星圆锥齿轮与两侧的内层太阳圆锥齿轮啮合传动，内层行星圆锥齿轮中心设有一对圆锥滚子轴承套于长轴外周面，内层太阳圆锥齿轮与中心齿轮轴固定相连，差速器内部设有两个外层行星圆锥齿轮与两侧的外层太阳圆锥齿轮啮合传动，两个外层行星圆锥齿轮分别与长轴相连，外层太阳圆锥齿轮的内齿圈与行星圆柱齿轮啮合传动，行星圆柱齿轮与中心齿轮轴的齿轮啮合传动，行星圆柱齿轮端部与安装于行星架的轴承相连，行星架与输出半轴相连。本实用新型具有受力均衡和工作可靠等优点，可实现尺寸减小、结构更加紧凑。

技术领域

本实用新型涉及汽车差速传动技术领域，特别涉及一种内外双层行星圆锥齿轮机构差速器。

背景技术

现有技术中，差速器主要应用于汽车技术领域，当汽车进行转弯时，由于左侧车轮和右侧车轮的转速不同，为保证汽车在整车转弯过程中不容易发生因两侧车轮的转速不同而发生的打滑，因此采用差速器来实现车辆两侧车轮不同转速的工作。

现有技术的行星圆锥齿轮差速器主要由一对行星圆锥齿轮、一对太阳圆锥齿轮、行星轮架、差速器壳、半轴齿轮等零件组成，由于结构过于简单，从而使得部分结构受力不均衡以及体积过大影响整车的燃油经济性，因此对于行星圆锥齿轮差速器进行结构优化具有重要意义。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种受力均衡和工作可靠的内外双层行星圆锥齿轮机构差速器，旨在对内外双层行星圆锥齿轮机构差速器进行结构优化设计，以实现尺寸减小、结构更加紧凑以及提高工作可靠性。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种内外双层行星圆锥齿轮机构差速器，包括依次相连的左箱体、中箱体以及右箱体组成内部空间，所述左箱体与输入大圆锥齿轮固定相连，差速器内部设有两个平行设置的内层行星圆锥齿轮同时与左内层太阳圆锥齿轮和右内层太阳圆锥齿轮啮合传动，所述内层行星圆锥齿轮中心设有一对圆锥滚子轴承套于长轴外周面，所述左内层太阳圆锥齿轮与左中心齿轮轴固定相连，所述右内层太阳圆锥齿轮中部与右中心齿轮轴固定相连，差速器内部还设有两个平行设置的外层行星圆锥齿轮同时与左外层太阳圆锥齿轮和右外层太阳圆锥齿轮啮合传动啮合传动，所述外层行星圆锥齿轮、所述左外层太阳圆锥齿轮以及所述右外层太阳圆锥齿轮设置于由所述内层行星圆锥齿轮、所述左内层太阳圆锥齿轮以及所述右内层太阳圆锥齿轮组成的结构外侧；两个所述外层行星圆锥齿轮分别与所述长轴固定相连，所述左外层太阳圆锥齿轮的内齿圈与左行星圆柱齿轮啮合传动，所述右外层太阳圆锥齿轮的内齿圈与右行星圆柱齿轮啮合传动，所述左行星圆柱齿轮与所述左中心齿轮轴的齿轮啮合传动，所述右行星圆柱齿轮与所述右中心齿轮轴的齿轮啮合传动，所述左行星圆柱齿轮向外伸出与安装于左行星架的轴承相连，所述右行星圆柱齿轮向外伸出与安装于右行星架的轴承相连，所述左行星架与所述左输出半轴固定相连，所述右行星架与所述右输出半轴固定相连；所述左中心齿轮轴、所述右中心齿轮轴以及所述长轴的中心轴线分别与中心支架的侧面垂直。

优选地，所述左箱体和所述输入大圆锥齿轮以螺钉固定相连，所述左箱体和所述右箱体分别通过定位止口与所述中箱体定位且通过螺钉紧固相连组成组合箱体，所述左行星架与所述左输出半轴以花键固定相连，所述右行星架与所述右输出半轴以花键固定相连。

优选地，两个所述内层行星圆锥齿轮与所述左内层太阳圆锥齿轮和所述右内层太阳圆锥齿轮为矩形设置；两个所述外层行星圆锥齿轮与所述左外层太阳圆锥齿轮和所述右外层太阳圆锥齿轮为矩形设置。

优选地，所述左内层太阳圆锥齿轮与所述左中心齿轮轴以平键相连，所述右内层太阳圆锥齿轮与所述右中心齿轮轴以平键相连。

优选地，所述左外层太阳圆锥齿轮左侧被左支撑架支撑，所述右外层太阳圆锥齿轮的右侧被右支撑架支撑；所述左支撑架通过圆锥滚子轴承与所述左输出半轴相连，所述右支撑架通过圆锥滚子轴承与所述右输出半轴相连。