[实用新型]防止汽车在颠簸路面产生异响的气囊框

说明书

本实用新型涉及一种防止汽车在颠簸路面产生异响的气囊框，所述的气囊框包括侧板；所述的侧板上设有挂钩孔；所述的挂钩孔中设有舌形片；所述的舌形片的轮廓包括直线轮廓段和曲线轮廓段，且舌形片由直线轮廓段和曲线轮廓段围合而成的封闭结构；所述舌形片的直线轮廓段固定在挂钩孔的上边缘；所述舌形片的曲线轮廓段最低点位于挂钩孔的下边缘的上方；所述挂钩孔装配有气囊挂钩；所述的气囊挂钩在挂钩孔中和舌形片具有重叠面，且舌形片挤压在气囊挂钩上。其优点表现在：该设计区别于传统的气囊框设计，在保证气囊可以顺利完成装配的同时，抵消了汽车在颠簸路面上行驶气囊的运动空间，有效避免行驶中气囊挂钩撞击而产生异响。

技术领域

本实用新型涉及安全气囊技术领域，具体地说，是一种防止汽车在颠簸路面产生异响的气囊框。

背景技术

安全气囊装置作为车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。安全气囊装置包括气囊壳体和设置在气囊壳体内部的气囊。通常气囊壳体通过挂钩结构与气囊框上的孔连接已将安全气囊设置在气囊框中。当汽车发生碰撞时，车身与障碍物的碰撞被称为一次碰撞，在一次碰撞后，乘员与车内构件发生的碰撞被称为二次碰撞。而安全气囊能够在一次碰撞后且二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫并沿着气囊框通道方向冲出仪表板，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”，从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。

然而，现有技术中的气囊框存在以下缺陷和不足：

首先，请参照图6，图6是现有技术中的气囊框的结构示意图。气囊框的侧板上设有挂钩孔，气囊挂钩置入挂钩孔中，传统的气囊框完成气囊挂钩装配时，不能抵消汽车在颠簸路面行驶的运动空间，且气囊挂钩采用金属材质制造而成，因此，气囊挂钩会在挂钩孔中撞击而产生异响。

其次，为了避免气囊挂钩撞击而产生异响，有的做法是对气囊挂钩进行包覆后后置入挂钩孔中，但气囊挂钩的包覆量不便控制，如果气囊挂钩的包覆量过多，则不利于气囊爆破是向上拉力的分解，影响爆破的正常进行，且包覆工作降低工作效率。

中国专利文献CN201610739493.X，申请日20160829，专利名称为：一种免弱化IMG工艺复合仪表板安全气囊框，公开了一种免弱化IMG工艺复合仪表板安全气囊框，包括门框，所述门框外侧端设置有与门框一体结构的门扇，所述门扇设置有贯通门扇的“工”字形裂口，所述“工”字形裂口将门扇分割为两部分；所述“工”字形裂口的“二”字部分形成所述门扇的裂缝弱化带；所述“工”字形裂口的“丨”字形部分中设置有门扇注塑镶嵌件，所述门扇注塑镶嵌件设置有连续通孔形成的孔弱化带，裂缝弱化带和孔弱化带构成“工”字型弱化带。

上述专利文献的安全气囊框化设计结构，简化生产工艺，不再需要投入焊接工装、焊接设备和弱化工装、弱化设备，降低生产制造成本，提升气囊释放合格率，提高外观质量。但是，关于一种保证气囊完成装配，同时抵消汽车颠簸路面行驶气囊的运动空间，有效解决汽车行驶中气囊挂钩撞击产生异响的技术方案则无相应的公开。

综上所述，亟需一种保证气囊完成装配后，同时抵消汽车颠簸路面行驶气囊的运动空间，有效解决汽车行驶中气囊挂钩撞击产生异响的气囊框，而关于这种气囊框目前还未见报道。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中的不足，提供一种能够保证气囊完成装配后，同时抵消汽车颠簸路面行驶气囊的运动空间，有效解决汽车行驶中气囊挂钩撞击产生异响的气囊框。

本实用新型的再一的目的是，提供一种安全气囊。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：