[实用新型]一种三联换向集成油路块、货叉调距装置及叉车

说明书

本实用新型提供一种三联换向集成油路块、货叉调距装置及叉车，其中，一种三联换向集成油路块，油路块本体上设有第一通孔、第二通孔、第三通孔、第一盲孔、第二盲孔、第一油路通道和第二油路通道；第二通孔和第一盲孔均与第一油路通道连通；第一通孔、第三通孔和第二盲孔均与第二油路通道连通。本实用新型提供的三联换向集成油路块设有两油路通道，两油路通道互不相通，且两油路通道均与相应的盲孔和通孔连通，使用时，往盲孔通入压力油，压力油可进入油路通道并输送至通孔处。货叉调距装置采用上述的三联换向集成油路块，将液压缸的进油口与通孔连通，通过油路块取代油管，减少油管使用，便于检修，油路块还能够将油路隐藏，起到保护作用。

技术领域

本实用新型涉及叉车领域，特别涉及一种三联换向集成油路块、货叉调距装置及叉车。

背景技术

叉车是工业常用的搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。

叉车在作业中，由于要搬运各种货物，而货物的大小和形状不尽相同，所以经常需要将两货叉的间距调整至合适的距离。现有的叉车一般通过人工手动调整货叉的间距，操作繁琐，作业效率低，而且这种调整方法不利于叉车连续作业。因而市场上出现了设有货叉调距装置的叉车，这类叉车将液压缸的活塞杆与货叉连接，通过控制活塞杆的伸缩，起到了自动调节货叉间距的效果。这类叉车大多使用油管直接连接两个液压缸，需要多根油管，不利检修。

实用新型内容

为解决背景技术中，带有货叉调距装置的叉车使用多根油管连接液压缸，造成油路复杂，不利检修的问题，本实用新型提供的一种三联换向集成油路块，油路块本体上设有第一通孔、第二通孔、第三通孔、第一盲孔、第二盲孔、第一油路通道和第二油路通道；

所述第二通孔和所述第一盲孔均与所述第一油路通道连通；

所述第一通孔、所述第三通孔和所述第二盲孔均与所述第二油路通道连通。

本实用新型提供的三联换向集成油路块，通过设置两油路通道，其中第一油路通道与第二通孔和第一盲孔连通，往第一盲孔通入压力油，压力油进入第一油路通道并输送至第二通孔处；第二油路通道与第一通孔、第三通孔和第二盲孔连通，往第二盲孔通入压力油，压力油进入第二油路通道并输送至第一通孔和第三通孔处；使用时，将液压缸的进油口与第一通孔、第二通孔和第三通孔连通，压力油便可通过油路块本体进入液压缸中，油路块本体起到输送压力油的作用。采用本实用新型提供的三联换向集成油路块，油路块能够替换油管，减少油管使用，简化油路系统，便于检修；同时，油路块本体将油路通道隐藏在块体内，具有保护油路系统的作用。

一种货叉调距装置，采用了上述的三联换向集成油路块。

进一步地，所述货叉调距装置的框架上设有支撑杆；所述油路块本体设置于所述支撑杆上；

所述货叉调距装置的两液压缸分别设置于所述油路块本体上，两所述液压缸的活塞杆朝向相反；两所述活塞杆均连有夹块；

两所述液压缸的第一进油口均与所述第二油路通道连通；

所述支撑杆为中空管，两所述液压缸的第二进油口均与所述支撑杆的空心腔连通；所述空心腔与所述第一油路通道连通。

进一步地，所述油路块本体通过所述第二通孔设置于所述支撑杆上。

进一步地，所述油路块本体通过所述第一通孔和所述第三通孔分别与两所述液压缸连接。

进一步地，所述第二进油口通过二联节流调速阀与所述空心腔连通。

进一步地，所述框架为侧移器。

进一步地，两所述夹块均可滑动设置于所述支撑杆上。