[实用新型]行走系统和自动导引运输车有效
申请号: | 201820458541.2 | 申请日: | 2018-04-03 |
公开(公告)号: | CN208036478U | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 杨巨平;李开颜;李朋;段乐;张双生 | 申请(专利权)人: | 中国神华能源股份有限公司;神华铁路货车运输有限责任公司 |
主分类号: | B62D63/02 | 分类号: | B62D63/02;B60K7/00;B60G11/16 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 王亚男;邝圆晖 |
地址: | 100011 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动导引运输车 导向轴 行走轮组件 行走系统 架体 本实用新型 调整位置 改变位置 平整路面 轴向 | ||
1.一种行走系统,其特征在于,包括:架体(10)、导向轴(20)以及行走轮组件(30),
所述导向轴(20)固定于所述架体(10),所述行走轮组件(30)设置于所述导向轴(20),并能够沿所述导向轴(20)的轴向实时地调整位置。
2.根据权利要求1所述的行走系统,其特征在于,所述行走轮组件(30)包括:行走组件(31)和弹性移动组件(32),所述弹性移动组件(32)设置于所述导向轴(20),并能够沿所述导向轴(20)的轴向弹性移动,所述行走组件(31)设置于所述弹性移动组件(32)。
3.根据权利要求2所述的行走系统,其特征在于,所述弹性移动组件(32)包括:弹簧(321)、直线轴承(322)以及安装座(323),所述弹簧(321)和所述直线轴承(322)依次套设于所述导向轴(20),所述安装座(323)固定于所述直线轴承(322),所述行走组件(31)设置于所述安装座(323)。
4.根据权利要求3所述的行走系统,其特征在于,所述弹性移动组件(32)还包括用于调节所述弹簧(321)的位置的调节套筒(324),所述调节套筒(324)套设于所述导向轴(20)。
5.根据权利要求4所述的行走系统,其特征在于,所述架体(10)包括:第一压板(11)和第二压板(12),所述导向轴(20)的一端固定于所述第一压板(11),所述导向轴(20)的另一端固定于所述第二压板(12)。
6.根据权利要求5所述的行走系统,其特征在于,所述第一压板(11)位于所述第二压板(12)上方,所述调节套筒(324)所述弹簧(321)以及所述直线轴承(322)按由高到低的顺序设置于所述第一压板(11)和所述第二压板(12)之间。
7.根据权利要求6所述的行走系统,其特征在于,所述行走系统还包括缓冲体(325),所述缓冲体(325)设置于所述直线轴承(322)与所述第二压板(12)之间。
8.根据权利要求5所述的行走系统,其特征在于,所述导向轴(20)的两端分别设置有用于将所述导向轴(20)的两端分别固定于所述第一压板(11)和第二压板(12)的固定座(13)。
9.根据权利要求2所述的行走系统,其特征在于,所述行走组件(31)包括行走轮(311)和用于驱动所述行走轮(311)转动的驱动电机(312)。
10.根据权利要求9所述的行走系统,其特征在于,所述行走组件(31)还包括与所述行走轮(311)同步转动的编码器(313)。
11.根据权利要求10所述的行走系统,其特征在于,所述行走组件(31)还包括同步带(314),所述行走轮(311)、所述驱动电机(312)以及所述编码器(313)通过所述同步带(314)传动。
12.根据权利要求2所述的行走系统,其特征在于,所述行走系统包括两个所述导向轴(20)和两个所述弹性移动组件(32),每个所述导向轴(20)对应一所述弹性移动组件(32),所述行走组件(31)位于所述两个所述导向轴(20)之间。
13.一种自动导引运输车,其特征在于,具有如权利要求1-12任意一项所述的行走系统。
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