[实用新型]汽车尾门及汽车

说明书

本实用新型提供一种汽车尾门及汽车。本实用新型汽车尾门，包括：金属尾门内板和塑料尾门外板；金属尾门内板的外侧面和塑料尾门外板的内侧面固定连接；金属尾门内板的内侧面的上部用于与车顶后端铰接；金属尾门内板的内侧面的下部设置有锁止结构，用于与车身后围板的锁扣卡接；金属尾门内板的内侧面的左侧部，用于车身左后立柱接触；金属尾门内板的内侧面的右侧部，用于车身右后立柱接触。本实用新型汽车尾门及汽车，塑料尾门外板满足整车的造型自由度，且不需要额外设置装饰件，降低了成本，提高了加工效率，并且金属尾门内板不需要设置额外的内板加强肋，线束可以顺利穿过内外板之间的空间，线束安装和更换方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车尾门及汽车。

背景技术

尾门是乘用汽车的一个重要外观部件，并具有一定的安全性和承载要求。尾门在具有一定强度、满足整车造型的同时，需要满足汽车整体轻量化设计的要求。

传统的汽车尾门采用钢板制造形成，其包括尾门外板1和尾门内板2，具体参照图1。尾门外板1和尾门内板2都是金属材质的，采用冲压工艺制成，通过包边连接在一起。

但是，由于冲压工艺不能加工较小的角度，为了满足汽车造型自由度的要求，需要额外安装装饰件进行遮挡或者修正，不仅提高了汽车尾门的加工成本，而且额外安装装饰件增加了制造时间，使得汽车尾门加工制造效率低。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车尾门及汽车，以解决现有金属汽车尾门造型自由度差、加工成本高、效率低的技术问题。

本实用新型提供一种汽车尾门，包括：金属尾门内板和塑料尾门外板；所述金属尾门内板的外侧面和塑料尾门外板的内侧面固定连接；所述金属尾门内板的内侧面的上部用于与车顶后端铰接；所述金属尾门内板的内侧面的下部设置有锁止结构，用于与车身后围板的锁扣卡接；所述金属尾门内板的内侧面的左侧部，用于车身左后立柱接触；所述金属尾门内板的内侧面的右侧部，用于车身右后立柱接触。

如上所述的汽车尾门，其中，所述金属尾门内板的外侧面和所述塑料尾门外板的内侧面粘接。

如上所述的汽车尾门，其中，所述金属尾门内板和所述塑料尾门外板粘接的边缘部分设置有密封层。

如上所述的汽车尾门，其中，所述密封层为密封胶层。

如上所述的汽车尾门，其中，所述金属尾门内板和所述塑料尾门外板之间设置有隔震层。

如上所述的汽车尾门，其中，所述隔震层为海绵层，且所述海绵层与所述金属尾门内板粘接。

如上所述的汽车尾门，其中，所述金属尾门内板的上部设置有尾窗内框；所述尾窗内框的下端设置有尾灯内框。

如上所述的汽车尾门，其中，所述金属尾门内板上部设置有铰链加强板，且所述金属尾门内板与铰链加强板为一体成型的一体件。

如上所述的汽车尾门，其中，所述塑料尾门外板上设置有尾灯盒，且所述尾灯盒与所述塑料尾门外板为一体成型的一体件。

本实用新型还提供一种汽车，包括车身；所述车身包括如上所述的汽车尾门，所述汽车尾门的上部与所述车身的车顶后端铰接。

本实用新型汽车尾门及汽车，汽车尾门包括金属尾门内板和塑料尾门外板；金属尾门内板的一侧面和塑料尾门外板固定连接，塑料尾门外板满足整车的造型自由度，且不需要额外设置装饰件，降低了成本，提高了加工效率。

附图说明

通过参照附图的以下详细描述，本实用新型实施例的上述和其他目的、特征和优点将变得更容易理解。在附图中，将以示例以及非限制性的方式对本实用新型的多个实施例进行说明，其中：

图1为现有技术中金属尾门外板的结构示意图；