[实用新型]用于安装汽车后悬架纵臂前安装点的车身结构

说明书

本实用新型属于汽车车身结构技术领域，涉及一种用于安装汽车后悬架纵臂前安装点的车身结构，包括后纵梁、后纵梁内加强板、螺母套筒支撑板、安装螺母套筒及纵臂安装支架，所述安装螺母套筒的上端固定连接在所述螺母套筒支撑板上，所述安装螺母套筒的下端固定连接在所述后纵梁内加强板上，以使得所述螺母套筒支撑板、安装螺母套筒及所述后纵梁内加强板形成盒状结构，所述盒状结构固定连接在所述后纵梁内，所述纵臂安装支架位于所述后纵梁的下方，所述纵臂安装支架通过螺纹连接在所述安装螺母套筒上的螺栓而固定连接在所述盒状结构上。本实用新型的用于安装汽车后悬架纵臂前安装点的车身结构，有利于整车的轻量化和成本控制。

技术领域

本实用新型属于车身结构技术领域，特别是涉及一种用于安装汽车后悬架纵臂前安装点的车身结构。

背景技术

纵臂是汽车后悬架的重要组成部分，其前端通过衬套与车身相连，后端与转向节相连。此外，纵臂是底盘振动传递的一个通道，汽车行驶时，地面载荷通过后悬架传递到车身上，因此，对用于安装汽车后悬架纵臂前安装点的对应的车身结构有较高的静刚度、动刚度和强度要求。

现有的汽车后纵臂大多是通过纵臂安装支架安装在后纵梁上的。为保证纵臂前安装点的静刚度、动刚度和强度，除了加强纵臂安装支架外，通常都会选择较厚的后纵梁，同时设多个后纵梁内加强板进行加强，这样不利于车身的成本控制和轻量化要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有的用于安装汽车后悬架纵臂前安装点的车身结构不利于车身的成本控制和轻量化要求的问题，提供一种用于安装汽车后悬架纵臂前安装点的车身结构。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种用于安装汽车后悬架纵臂前安装点的车身结构，包括后纵梁、后纵梁内加强板、螺母套筒支撑板、安装螺母套筒及纵臂安装支架，所述安装螺母套筒的上端固定连接在所述螺母套筒支撑板上，所述安装螺母套筒的下端固定连接在所述后纵梁内加强板上，以使得所述螺母套筒支撑板、安装螺母套筒及所述后纵梁内加强板形成盒状结构，所述盒状结构固定连接在所述后纵梁内，所述纵臂安装支架位于所述后纵梁的下方，所述纵臂安装支架通过螺栓连接在所述安装螺母套筒的内螺纹中而固定连接在所述盒状结构上。

本实用新型实施例的用于安装汽车后悬架纵臂前安装点的车身结构，安装螺母套筒的上端固定连接在螺母套筒支撑板上，安装螺母套筒的下端固定连接在后纵梁内加强板上，以使得螺母套筒支撑板、安装螺母套筒及后纵梁内加强板形成盒状结构，该盒状结构整体固定连接在后纵梁内，纵臂安装支架通过螺栓连接在所述安装螺母套筒的内螺纹中而固定连接在所述盒状结构上，并位于后纵梁的下方。盒状结构可作为一个整体固定连接在后纵梁内，有利于实现该车身结构的平台化。盒状结构的强度和刚度较大，后纵梁内加强板只需要一块即可，并可进行轻量化处理，有利于整车的轻量化和成本控制。并且，盒状结构能够显著提升汽车后悬架纵臂前安装点的静刚度、动刚度和强度。

可选地，所述后纵梁为开口向上的U形梁，所述后纵梁包括内侧板、外侧板及底板，所述底板的内侧连接在所述内侧板的下侧，所述底板的外侧连接在所述外侧板的下侧。

可选地，所述底板上开设有与所述安装螺母套筒的内螺纹孔相通的第一安装孔，所述纵臂安装支架上设置有正对所述第一安装孔的第二安装孔，所述后纵梁内加强板上开设有与所述第一安装孔层叠相通的第三安装孔，所述螺栓由下向上依次穿过所述第二安装孔、所述第一安装孔及第三安装孔并螺纹连接在所述安装螺母套筒的内螺纹孔中。

可选地，所述后纵梁内加强板的内外两侧分别向上弯折形成第一内翻边和第一外翻边，所述后纵梁内加强板的下表面与所述底板的上表面贴合固定，所述第一内翻边与所述内侧板的内壁贴合固定，所述第一外翻边与所述外侧板的内壁贴合固定。

可选地，所述螺母套筒支撑板包括顶板、前侧板及后侧板，所述顶板的前侧连接在所述前侧板的上侧，所述顶板的后侧连接在所述后侧板的上侧，所述安装螺母套筒的上端固定连接在所述顶板上；