[实用新型]一种具有人工石墨高导膜的电动汽车电机控制器

说明书

本实用新型提供一种具有人工石墨高导膜的电动汽车电机控制器，其包括：主板以及集成于主板上的电机控制模块、单片机、故障保护模块、驱动模块、接口模块；主板上具有第一散热区域、第二散热区域、第三散热区域以及第四散热区域，任一散热区域上设置有人工石墨高导膜，人工石墨高导膜通过粘性层与主板进行热传导，人工石墨高导膜包括石墨基体层以及复合于石墨基体层上的导热颗粒，电机控制模块设置于第一散热区域上，单片机设置于第二散热区域上，故障保护模块设置于第三散热区域上，驱动模块设置于第四散热区域上。本实用新型通过设置人工石墨高导膜，其为电机控制器提供了保护，同时提高了电机控制器的散热效率，保障了电机控制器的正常运行。

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车电机控制器，尤其涉及一种具有人工石墨高导膜的电动汽车电机控制器。

背景技术

电动汽车属于一种新能源汽车，其以车载电源为动力，并通过电机驱动车轮行驶。现有的电动汽车主要包括：蓄电池、电动机、电动机控制器、动力传动系统等。其中，电动机控制器控制电动机的工作。然而，现有的电动汽车在长期行驶过程中，电动机控制器存在发热的问题，产生的热量如无法及时散失将影响电动机的工作。因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有人工石墨高导膜的电动汽车电机控制器，以克服现有技术中存在的不足。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种具有人工石墨高导膜的电动汽车电机控制器，其特征在于，所述电动汽车电机控制器包括：主板以及集成于所述主板上的电机控制模块、单片机、故障保护模块、驱动模块、接口模块；

所述主板上具有第一散热区域、第二散热区域、第三散热区域以及第四散热区域，任一所述散热区域上设置有人工石墨高导膜，所述人工石墨高导膜通过所述粘性层与所述主板进行热传导，所述人工石墨高导膜包括石墨基体层以及复合于所述石墨基体层上的导热颗粒，所述电机控制模块对应设置于所述第一散热区域上，所述单片机对应设置于所述第二散热区域上，所述故障保护模块对应设置于第三散热区域上，所述驱动模块对应设置于第四散热区域上。

作为本实用新型的电动汽车电机控制器的改进，所述石墨基体层包括第一石墨基体层与所述第一石墨基体层层叠设置的第二石墨基体层。

作为本实用新型的电动汽车电机控制器的改进，所述石墨基体层还包括第三石墨基体层，所述第二石墨基体层位于所述第一石墨基体层和第三石墨基体层之间。

作为本实用新型的电动汽车电机控制器的改进，所述粘性层为环氧树脂粘胶层。

作为本实用新型的电动汽车电机控制器的改进，所述电机控制模块包括电机整流模块、电机监控模块以及电机驱动模块。

作为本实用新型的电动汽车电机控制器的改进，所述电机整流模块包括整流桥电路，所述电机监控模块包括电机转速监控器、电流指示器以及电压指示器。

作为本实用新型的电动汽车电机控制器的改进，所述单片机具有信号处理接口，所述信号处理接口包括：手刹接口、空挡开关接口、前进档位开关接口、后退档位开关接口、空调控制开关接口。

作为本实用新型的电动汽车电机控制器的改进，所述故障保护模块包括报警器和制动器。

作为本实用新型的电动汽车电机控制器的改进，所述接口模块包括K-line接口、CAN接口和PC终端接口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的具有人工石墨高导膜的电动汽车电机控制器通过设置人工石墨高导膜，其为电机控制器提供了保护，同时提高了电机控制器的散热效率，有效保障了电机控制器的正常运行。

附图说明