[实用新型]一种升降穿梭式停车系统

说明书

本实用新型公开该升降穿梭式停车系统，该升降穿梭式停车系统包括包括，停车台、出入通道、提升机以及升降式穿梭车，其中，在停车台的一层设置有出入通道，在出入通道的中间安装有提升机；在停车台的上方安装有升降式穿梭车；在出入通道的前方及侧面安装有控制与调度系统；控制与调度系统对停车位进行智能分配以及与城市智慧停车云平台联网对接，使停车位信息自动发布。本实用新型设计合理，操作简易方便，利用静置梳齿架和移动梳齿架的相错开设置的间隙可方便地进行存车和取车，结构更加简单，造价较低，维护成本也较低，存取车时间较短，成倍提升车库的运行效率，缩短车库清库时间，十分有利于机械车库在城市发展中的推广应用。

技术领域

本实用新型涉及一种停车系统，具体的是涉及一种升降穿梭式停车系统，主要用于车辆的多层机械式自动停车；属于立体停车设备技术领域。

背景技术

目前城市里的机动车车辆越来越多，而停车位呈现出越来越不足的现象，特别是随着汽车的迅速普及与发展，当前普遍存在城市停车难，停车空间的不足等问题，由于城市停车位供应严重不足，停车位的需求越来越大。大多数城市的停车位采用向下挖空地下建地下停车场、或者在地面上建筑高层立体停车库等技术方案进行解决，近年来，立体车库也就应运而生，特别占地面积小，容车量大的垂直升降车库，是解决这一难题的有效途径。现有的垂直升降车库有板式用载车板承载车辆，在停放车辆时，先将车辆停放在载车板上，然后通过起重机利用载车板将车辆运送到立体停车设备的停放位置，存取车时，均需要等待一个运送空载车板行程的时间，不但浪费了车主的时间，也导致了做无用功所损耗的能源的同时也存在工程施工成本较高，需在建筑内实施等不足，总之，往往存在诸多的缺陷与不足。

因此，需研制一种工作可靠性高以及实用性较强的升降穿梭式停车系统是解决上述技术问题的关键所在。

发明内容

针对上述背景技术中存在的诸多缺陷与不足，本实用新型对此进行了改进和创新，目的在于提供一种结构简单、造价低、维护成本低且对车库场地要求较小的停车系统，该停车系统不仅无需运送空载车板行程的时间，成本较低，存取车时间较短，成倍提升车库的运行效率，缩短车库清库时间，十分有利于机械车库在城市发展中的推广应用。

为解决上述问题并达到上述的发明目的，本实用新型一种升降穿梭式停车系统是通过采用下列的设计结构以及采用下列的技术方案来实现的：

作为本实用新型一种升降穿梭式停车系统的改进，该升降穿梭式停车系统包括停车台(1)、出入通道(2)、提升机(3)以及升降式穿梭车(4)，其中，在停车台(1)的一层设置有出入通道(2)，在出入通道(2)的中间安装有提升机(3)；在停车台(1)的上方安装有升降式穿梭车(4)；在出入通道(2)的前方及侧面安装有控制与调度系统(5)；控制与调度系统(5)对停车位进行智能分配以及与城市智慧停车云平台联网对接，使停车位信息自动发布。

作为本实用新型上述的改进，所述停车台(1)为多层组装式框架结构，该多层组装式框架结构的停车台(1)的底层为自由停车模式或者是为绿化带或娱乐休闲场所，上层为机械式自动停车模式；所述出入通道(2)设置在停车台(1)的中间或是设置在停车台(1) 的左侧或是右侧或者是左右两侧均设置。

作为本实用新型上述的进一步改进，所述停车台(1)包括设置于二层上的数个梳齿式停车位(1a)、立柱(1b)，横梁(1c)、主纵梁(1d)、立柱连接梁(1e)、穿梭车导轨(1f)、导轨斜撑(1g)、雨棚(1h)以及导轨连接梁(1i)，其中，每两根立柱(1b)通过一根横梁(1c)组装成一个基础框架；然后通过两根主纵梁(1d)、两根立柱连接梁(1e)、两根穿梭车导轨(1f)、四根导轨斜撑(1g)组装成一个单元框架；在单元框架的基础上根据场地情况向左或向右延伸组装后再在穿梭车导轨(1f)的两端组装导轨连接梁(1i)，形成整个停车台；所述的雨棚(1h)设置在出入通道(2)的上方。