[实用新型]一种全金属焊接式无人机机架结构

说明书

本实用新型涉及无人机技术领域，且公开了一种全金属焊接式无人机机架结构，包括第一主机臂，所述第一主机臂的右侧固定安装有纵梁，所述纵梁的右侧固定安装有第二主机臂，所述第一主机臂和第二主机臂的底部固定安装有第一加强梁，所述纵梁的底部固定安装有第二加强梁，所述第一加强梁的表面套接有安装板，所述安装板的正面插接有安装螺栓。该全金属焊接式无人机机架结构，通过设置纵梁，在第一主机臂和第二主机臂之间焊接纵梁，增加了第一主机臂和第二主机臂的强度，通过在第一主机臂和第二主机臂底部焊接第一加强梁，在纵梁底部焊接第二加强梁，可以使第一主机臂和第二主机臂的强度更高，且提升了无人机机架整体的强度和稳定性。

技术领域

本实用新型涉及无人机技术领域，具体为一种全金属焊接式无人机机架结构。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合执行危险性较大的任务，无人机按应用领域，可分为军用与民用，军用方面，无人机分为侦察机和靶机，民用方面，无人机和行业应用，是无人机真正的刚需，目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄和制造浪漫等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机。

无人机组装拼接工艺中，需要用到无人机机架结构，无人机机架结构的稳定性直接影响到整个无人机的稳定性能，传统无人机机架结构存在稳定性较差、强度低和重量较重等缺陷，重量较重会降低无人机的飞行能力，且无人机机架结构的安装部固定不可调节，不方便安装于调试，故而提出一种技术方案来解决上述提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种全金属焊接式无人机机架结构，具备稳定性高、强度高、重量轻能够提高无人机飞行能力和安装部可调节，便于安装调试等优点，解决了传统无人机机架结构稳定性低、强度低、重量较重降低了无人机飞行能力和安装部不可调节，不便于安装调试的问题。

(二)技术方案

为实现上述稳定性高、强度高、重量轻能够提高无人机飞行能力和安装部可调节，便于安装调试的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种全金属焊接式无人机机架结构，包括第一主机臂，所述第一主机臂的右侧固定安装有纵梁，所述纵梁的右侧固定安装有第二主机臂，所述第一主机臂和第二主机臂的底部固定安装有第一加强梁，所述纵梁的底部固定安装有第二加强梁，所述第一加强梁的表面套接有安装板，所述安装板的正面插接有安装螺栓，所述安装板的左右两侧均开设有调节孔，所述第一加强梁的左右两侧均插接有调节螺栓，所述第一加强梁的左侧且位于调节螺栓的上方固定安装支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有支撑块，所述支撑块的右侧活动安装有横杆，所述横杆的右侧固定安装有止动杆，所述支撑板的顶部且位于支撑块与止动杆之间固定安装有一端贯穿横杆的竖杆，所述竖杆的表面套接有两端分别与支撑板的顶部和横杆的底部固定连接的弹簧。

优选的，所述纵梁、第一加强梁和第二加强梁的数量均为两个，所述第一主机臂和第二主机臂以纵梁的竖直中心线为对称线对称分布。

优选的，所述第一加强梁与第二加强梁均呈U型，所述纵梁的两端分别与第一主机臂的右侧和第二主机臂的左侧焊接。

优选的，所述第一加强梁的顶部分别与第一主机臂和第二主机臂的底部焊接，所述第二加强梁的顶部分别与两个纵梁的底部焊接。

优选的，所述安装螺栓的数量为四个，且安装螺栓分布于安装的板的正面四角，所述调节孔的数量不少于二十个，且调节孔呈环形分布于安装板的左右两侧，所述安装板的正面开设有止动槽。

优选的，所述弹簧处于拉伸状态，所述止动槽的宽度与止动杆的宽度相适配。

(三)有益效果