[实用新型]一种抗冲击锂电池有效
申请号: | 201820393822.4 | 申请日: | 2018-03-22 |
公开(公告)号: | CN207967114U | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 惠勇 | 申请(专利权)人: | 惠勇 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/052 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528402 广东省中山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加固板 缓冲距离 锂电池 齿轮 缓冲 抗压 本实用新型 抗冲击 齿条 自动调节功能 推杆 外界冲击力 导向开口 机构设置 减震弹簧 快速吸收 连接软管 密封套筒 碰撞缓冲 下部位置 安装板 导向槽 前端面 橡胶塞 移动槽 滑槽 滑轨 滑块 滑轮 气囊 支架 | ||
本实用新型提供一种抗冲击锂电池,包括下加固板、上加固板、缓冲抗压机构以及缓冲距离调节机构,所述下加固板安装在后加固板前端面下部位置,所述上加固板安装在后加固板前端面上部位置,所述缓冲抗压机构设置在后加固板前端面上,所述缓冲抗压机构包括滑轨、滑轮、前加固板、气囊、滑块、滑槽、减震弹簧、推杆、橡胶塞、密封套筒以及连接软管,所述缓冲距离调节机构包括导向开口、齿轮一、齿条一、锂电池安装板、支架、导向槽、齿轮二、齿条二、移动槽以及齿轮三,与现有技术相比,本实用新型具有如下的有益效果:实现了外界冲击力的快速吸收以及碰撞缓冲功能,还实现了缓冲距离的自动调节功能。
技术领域
本实用新型是一种抗冲击锂电池,属于锂电池技术领域。
背景技术
锂电池,是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。由于锂金属的化学特性非常活泼,使得锂金属的加工、保存、使用,对环境要求非常高。所以,锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展,现在锂电池已经成为了主流。
锂电池大致可分为两类:锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂,并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生,其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制,现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。
现有技术中的锂电池防护性不佳,无法过滤外界冲击力,损坏率高;现有技术中的锂电池无法实现缓冲距离的自动调节,所以急需要一种抗冲击锂电池来解决上述出现的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种抗冲击锂电池,以解决上述背景技术中提出的问题。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种抗冲击锂电池,包括下加固板、上加固板、正电极柱、负电极柱、锂电池本体、后加固板、缓冲抗压机构以及缓冲距离调节机构,所述下加固板安装在后加固板前端面下部位置,所述上加固板安装在后加固板前端面上部位置,所述正电极柱与负电极柱对称设置在锂电池本体上端面上,所述缓冲抗压机构设置在后加固板前端面上,所述缓冲抗压机构包括滑轨、滑轮、前加固板、气囊、滑块、滑槽、减震弹簧、推杆、橡胶塞、密封套筒以及连接软管,所述缓冲距离调节机构设置在下加固板上端面中部位置,所述缓冲距离调节机构包括导向开口、齿轮一、齿条一、锂电池安装板、支架、导向槽、齿轮二、齿条二、移动槽以及齿轮三。
进一步地,在所述缓冲抗压机构中,所述滑轨镶嵌在上加固板下端面上,所述滑轮固定在前加固板上端面上,且滑轮装配在滑轨内,所述前加固板设置在下加固板上端面前部位置,所述气囊安装在前加固板后端面中部位置,所述滑块固定在前加固板下端面上,且滑块装配在滑槽内,所述滑槽开设在下加固板上端面上,所述减震弹簧套装在推杆环形侧面上,所述减震弹簧前端与前加固板后端面相连接,所述减震弹簧后端与密封套筒前端面相连接,所述推杆固定在前加固板后端面上,且推杆后端装配在密封套筒内,所述橡胶塞安装在推杆后端面上,所述密封套筒安装在后加固板前端面右侧位置,所述连接软管后端与密封套筒相连接,所述连接软管前端与气囊相连接。
进一步地,所述滑轨镶嵌在上加固板下端面上,所述滑轮固定在前加固板上端面上,且滑轮装配在滑轨内,所述前加固板设置在下加固板上端面前部位置,所述滑块固定在前加固板下端面上,且滑块装配在滑槽内,所述滑槽开设在下加固板上端面上,所述减震弹簧套装在推杆环形侧面上,所述减震弹簧前端与前加固板后端面相连接,所述减震弹簧后端与密封套筒前端面相连接,在实际使用时,当外力冲击前加固板时,前加固板带动滑轮在滑轨内移动,同时带动滑块在滑槽内移动,进而前加固板在下加固板上向后移动,前加固板向后移动并挤压减震弹簧,减震弹簧发生弹性变形,进而减震弹簧吸收前加固板的冲击了,从而实现了冲击力初步吸收功能。
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