[实用新型]一种离合器分离结构

说明书

本实用新型涉及离合器技术领域，具体涉及一种离合器分离结构，目的在于解决现有离合器分离装置结构复杂，装配、维护和使用成本较高的问题。本实用新型的技术方案是：一种离合器分离结构，包括分离拨叉和分离支柱，分离拨叉上设有球窝，分离支柱包括球头以及与球头同轴设置的连接柱，连接柱与离合器壳体固定，球头作为分离拨叉的支点顶入所述球窝内；所述连接柱上设有向外凸出的圆台，圆台与球头之间设有限位挡片，所述限位挡片与分离拨叉固定连接，限位挡片上设有与连接柱相匹配的卡口，卡口的口径小于所述圆台和球头的直径，用于防止分离拨叉上的球窝从分离支柱的球头脱出。该分离结构简单精巧，使用的零件数量少，装配、维护和使用成本低。

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，具体涉及一种离合器分离结构。

背景技术

在变速器中，底推式离合器分离装置目前应用比较常见，图1和图2是传统的底推式分离结构，支架3通过第一螺栓4和第二螺栓5装配于离合器壳体相应的凸台上固定，关节轴承9装于支架3的孔中且套在拨叉轴6上，作为分离拨叉2工作时的旋转中心，螺母7和垫圈8将拨叉轴6旋紧固定，在底部受推力的情况下，分离拨叉2绕拨叉轴6旋转实现杠杆运动，推动分离轴承1，从而实现离合器的分离和结合。为保证关节轴承9正常工作，两个拨叉轴套10分别穿在拨叉轴6上，装于关节轴承9和分离拨叉2之间，防止关节轴承9脱出，起到支撑和限位作用，并可以承受意外冲击，延长关节轴承9的使用寿命。弯颈式润脂嘴11装在拨叉轴6的另一端，加润滑脂后通过拨叉轴6内的通道孔进入关节轴承9中，润滑和养护关节轴承9。但这种离合器分离装置结构复杂，涉及零件很多，引入关节轴承需要养护，装配、维护和使用成本很高。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有离合器分离装置结构复杂，装配、维护和使用成本较高的问题，而提供了一种离合器分离结构。

为了完成上述目的，本实用新型所提出的技术方案是：

一种离合器分离结构，其特殊之处在于：包括分离拨叉和分离支柱，所述分离拨叉上设有球窝，所述分离支柱包括球头以及与球头同轴设置的连接柱，所述连接柱与离合器壳体固定，球头作为分离拨叉的支点顶入所述球窝内；所述连接柱上设有向外凸出的圆台，所述圆台与球头之间设有限位挡片，所述限位挡片与分离拨叉固定连接，限位挡片上设有与连接柱相匹配的卡口，所述卡口的口径小于所述圆台和球头的直径，用于防止分离拨叉上的球窝从分离支柱的球头脱出。

进一步地，所述离合器分离结构还包括螺钉，所述分离拨叉和限位挡片上均设有与螺钉匹配的螺孔，所述螺钉依次穿过限位挡片和分离拨叉上的螺孔将二者固定在一起。

进一步地，所述分离支柱端部设有用于与离合器壳体连接的螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型离合器分离结构包括分离拨叉和分离支柱，所述分离拨叉上设有球窝，所述分离支柱连接柱端与离合器壳体固定，球头端作为分离拨叉的支点顶入分离拨叉上的球窝内；所述分离支柱上设有向外凸出的圆台，所述圆台与球头之间设有防止分离拨叉上的球窝从分离支柱的球头脱出限位挡片，该分离结构非常简单精巧，使用的零件数量少，有效降低了装配、维护和使用成本。

附图说明

图1为现有离合器分离结构的侧面视图；

图2为现有离合器分离结构的正面视图；

图3为本实用新型实施例离合器分离结构的侧面视图；

图4为本实用新型实施例离合器分离结构的正面视图；

图5为本实用新型实施例分离支柱的结构示意图。

图1、2中：1-分离轴承，2-分离拨叉，3-支架，4-第一螺栓，5-第二螺栓，6-拨叉轴，7-螺母，8-垫圈，9-关节轴承，10-拨叉轴套，11-弯颈式润脂嘴；