[实用新型]车辆便捷入座系统的座椅靠背解锁机构

说明书

本实用新型公开了一种车辆便捷入座系统的座椅靠背解锁机构，包括基板以及设置在基板上的操纵组件和锁定组件，所述锁定组件包括调角器解锁端头和限位拨片，所述操纵组件包括用于带动限位拨片转动的执行连杆组和用于带动执行连杆组的调角器解锁连杆，该调角器解锁连杆上具有功能孔，所述调角器解锁端头的轴部嵌入功能孔中，并与功能孔轴孔配合，所述功能孔的孔壁上具有至少一个干涉点，该干涉点与功能孔中心点的距离小于轴部的最大半径。采用本实用新型提供的车辆便捷入座系统的座椅靠背解锁机构，结构新颖，简单可靠，易于装配，零部件数量少，成本低廉，满足便捷入座系统要求的功能需求，具有极高的经济和市场价值。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅部件技术领域，具体涉及一种车辆便捷入座系统的座椅靠背解锁机构。

背景技术

汽车座椅便捷入座系统(easy-entry)是为两排座双门汽车或三排座四门汽车或商务车专门设计的一套便于乘客通过的系统，使两排座双门汽车的前排座椅以及三排座四门汽车和商务车的中排座椅具有前后位置调节和靠背角度调节功能，大大提高了汽车使用的便捷性。

便捷入座系统要求可以只解锁靠背角度调节功能，而不解锁汽车座椅前后位置调节功能，又要求可以通过转动座椅靠背而解锁汽车座椅前后位置调节功能。为此，现有便捷入座系统的靠背旋转解锁机构结构极为复杂，尤其是将解锁机构的连杆组件与调角器的联动方式设计得极为复杂，不仅导致难以装配、可靠性不佳，而且生产成本居高不下，解决以上问题成为当务之急。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种车辆便捷入座系统的座椅靠背解锁机构，简单可靠，易于装配，成本低廉。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种车辆便捷入座系统的座椅靠背解锁机构，包括基板以及设置在基板上的操纵组件和锁定组件，其要点在于：所述锁定组件包括调角器解锁端头和限位拨片，所述操纵组件包括用于带动限位拨片转动的执行连杆组和用于带动执行连杆组的调角器解锁连杆，该调角器解锁连杆上具有功能孔，所述调角器解锁端头的轴部嵌入功能孔中，并与功能孔轴孔配合，所述功能孔的孔壁上具有至少一个干涉点，该干涉点与功能孔中心点的距离小于轴部的最大半径；当调角器解锁连杆从锁定位置转动至解锁位置时，调角器解锁端头和限位拨片均能够从锁定位置转动至解锁位置；当调角器解锁端头从锁定位置转动至解锁位置时，调角器解锁连杆和限位拨片均处于锁定位置。

采用以上结构，调角器解锁连杆的功能孔与调角器解锁端头的轴部轴孔配合，当调角器解锁连杆从锁定位置转动至解锁位置时，调角器解锁端头能够在干涉点的作用下从锁定位置转动至解锁位置，同时，调角器解锁连杆通过执行连杆组将限位拨片从锁定位置转动至解锁位置，而当调角器解锁端头从锁定位置转动至解锁位置时，并不会带动调角器解锁连杆转动，因而限位拨片也不会转动。结构简单巧妙，易于装配，稳定可靠，零部件数量少，成本低廉，具有极高的经济和市场价值。

作为优选：所述功能孔包括两两相对设置的两个圆弧段和两个凸出段，所述凸出段的最大孔径小于圆弧段的孔径，各个凸出段上均具有至少一个所述干涉点；所述轴部包括两两相对设置的两个弧形段和两个内切段，所述弧形段的长度小于圆弧段的长度，所述内切段的最大孔径小于弧形段的孔径。采用以上结构，由于弧形段的长度小于圆弧段的长度，使调角器解锁端头的轴部能够在调角器解锁连杆的功能孔中转动一定的角度空转，即调角器解锁端头转动而不会带动调角器解锁连杆转动，又由于凸出段的存在，使调角器解锁连杆从锁定位置转动至解锁位置时，能够带动调角器解锁端头也从锁定位置转动至解锁位置。

作为优选：所述弧形段的曲率等于圆弧段的曲率。采用以上结构，使调角器解锁端头轴部的外周面与调角器解锁连杆功能孔的内壁贴合度更好，既使二者的配合更加稳定可靠，又能防止异响。